Wika称建造IKN 3B-2收费公路的进度达到62％

雅加达（Antara）-Pt Wijaya Karya（Persero）TBK。（Wika）说，建立连接Kariangau地区Simpang Tempadung的IKN 3B-2收费公路的进度在2025年5月达到62％。

Wika总裁Agung Budi Waskito（BW）在周三的Jakarte声明中说：“这个国家战略项目是支持与Nusantara Capital City（IKN）连通性的主要静脉之一。”

旨在延伸超过7.3公里的IKN Toll Road第3B-2节涵盖了几个战略建设点。一种是Kariangau交流的建设，Kariangau交流是区域连通性的重要节点，以及建造两个动物桥作为对环境可持续性的承诺。

动物桥是一种野生动植物结构，可以在不中断人类流动性的情况下越过道路。这旨在减少野生动植物的野生动植物，并提高收费公路使用者的安全性。

此外，Agung解释说，实现的重要里程碑之一是在STA 6、7和9上完成了Laje结构，该结构延伸了1.26公里。

此外，在ST 8和10中，动物桥的工作显示出显着的进展，进展分别为62.4％和53.7％。

两座桥的弧形板的顶部也成功地作为主要结构进度的标记。
该项目还显示了Kariangau交换区的重大成就。

主要区域中的某些通道坡道和桥梁结构已达到各种进展，一些坡道的记录高于60％。通过在各个方面同时采用劳动策略，预计收费型的加速度将保持理想状态。

通过支持工作的效率和质量，Agung持续，Wika采用了各种创新的建筑技术和方法。

其中包括在动物桥结构中使用8毫米厚的波浪钢板，该钢板具有双重功能，作为由1米混凝土混凝土组成的结构的组成部分。

此外，特异性严重程度为0.8吨/立方米，比水较轻，可以将结构载荷降低到31,200吨，而不是传统方法。

Wika子公司PT Wijaya Karya Industri＆Konstruction的216-钢结构，用于访问高架桥坡道的钢铁也是该项目的优势之一。

IKN 3B-2 Toll Road项目不仅关注建筑，还对附近社区有直接影响，涉及437名本地工人。

他解释说：“ Wika还与包括Balikpapan和Samarinda在内的IKN地区的中小企业合作，以支持从物流到日常工人消费的项目供应链。”

此外，作为维持环境稳定性和可持续性的努力的一部分，IKN 3B-2收费公路项目还配备了预计的坡度保留结构，以预测由于高降水量而导致的土地滑动的潜力。

这种结构是通过保湿方法和Taplok加强了绿色的，从而有效地促进了地面覆盖植被以增强土壤群体并防止侵蚀。

这项努力还反映了Wika应用原则的承诺 绿色建筑 在每个发展元素中，不仅是为了创造困难，而且是生态和可持续的基础设施。

“除了面向各个地区之间的连通性外，Ink 3b-2 Toll Road的建设还带来了与当地社区的可持续性和协作精神。Wika认为，基础设施以可持续性原则为基础建立，将在环境和经济和经济方面提供长期的价值。”

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