仅在四年后，沃尔沃的“货币计划”就针对该车辆的电子混合动力模式投诉 – 给他7,500张账单

沃尔沃混合动力车所有者有7,500英镑的维修账单，他的汽车被他的汽车骑了一辆汽车，在五年后，他不想经过一辆既有瑞典公司在生态意识的所有者上运行“ Oton计划”后不想要的汽车。

Terry Ann Smith，1岁的Hi-Tech XC 60 8 SUV在2021年被以40,000美元的价格收购，在使用经销商经理的每日运转不到一年之后。

然而，沃里克郡橄榄球的两人的母亲是2月下旬成名的混合动力设备，在他的一生之后留下了一份巨大的账单 – 他一生的四年半。

以“电子后轴驱动器”而闻名 – 允许电子技术将汽车驱动到城市中的电池电源，并踢出汽油发动机高速高速公路旅行。

但是，该部分因沃尔沃所有者的失败而臭名昭著。然而，当史密斯女士抱怨瑞典公司洗了任何责任时 – 责怪他不要直接在外阴车库中服役。

如果他想保留它，他终于将汽车租用了四年的财务协议，并保证了“气球”价格。

当电动机坐在车库中时，当他的争议未从中释放出来时，他不得不付款。他曾发誓要从公司购买。

他告诉MailOnline，“这使我非常担心，非常压力，非常生气。

“我通常很好地处理事情，但我不得不将其交给丈夫。我告诉她：“我无法与沃尔沃打交道，我无法应付压力，我正在与他们作战。”

他买了这个沃尔沃XC 60 8年不到一年的时间 – 四年后发现自己有7,500英镑的维修账单

ERAD（电子后Axel驱动器）系统旨在使车辆更加环保 – 但许多车主已经头疼（图是：YouTube视频，以调查单位“ naking”）

史密斯太太孤独之所以选择插电式混合动力车，是因为能够以电子费用运行，并且她认为该农场因铸造可靠性而闻名。

他说：“我不想说我有点生态战士，但我想为减少排放量做出贡献，所以我认为我们做得很好并获得了混合动力。”

“我不是通过企业开车，而是没有节省税款或任何东西。我只是想尝试做一些更好的事情。 ‘

大约四年来，北欧掀背车被化石了，关于家庭 – 丈夫林肯和他们的儿子泰德（Ted），七岁和四个 – 四个 – 舒适和风格。

但是，在2月底，IRAD单位在租约结束前几周开始听起来令人恐惧 – 这似乎很尴尬地经营学校，因为它是不安全的，努力在持续的交通中脱颖而出。

他回忆说：“这真是令人恐惧，我的车后面有两个小孩，试图从路口旅行几乎被停止并垂死了。”

“我记得在学校里跑了几天，真是太尴尬了 – 噪音，人们看着他。

“似乎有人在沃尔沃总部按了一个按钮。那是“哦，四年前的时期”，汽车刚进入淋巴模式。

“我说有人在卷中微笑。”

史密斯夫人将汽车带到了欣克利的沃尔沃车库，机械师诊断出了Erad问题。

但是，他们告诉他，它不会被掩盖，因为他没有使用自己的经销商为汽车服务 – 而不是在橄榄球中使用当地车库，该车库为丈夫的公司定制命中率维护货车。

特里·安卡尔（Terry-an-Cars）以可靠的奔跑购买，认为沃尔沃（Volvo）因可靠性而闻名（与家人一起描绘）

然而，他答应在与Ted和Avro的交界处奋斗后，再次从瑞典商标购买（与儿子一起描绘）

而且，由于背面没有保修，因此他获得了他拒绝支付的7,500英镑的维修账单。

他继续说：“他们说没有软件更新 – 特别是他们所说的。

“现在，这是我的愚蠢，但是我以前从未收到过混合动力，我们从来没有任何预防措施与沃尔沃一起服务，或者会复活。”

农场对汽车的应用软件更新，但Erad继续失败。他坚持认为，史密斯夫人访问了互联网，以回信，她远非独自一人感到这个问题。

他发现，埃拉德问题是如此广泛，以至于沃尔沃·埃拉德（Volvo Erad）搜索结果的结果被臭名昭著的失败趋势所指控。

受感染者甚至有俱乐部在一起，以引起问题的关注。

马修·迪恩（Matthew Dean）在Facebook上创立了沃尔沃·埃拉德（Volvo Erad）问题报告小组，在购买了沃尔沃车库的二手XC 90 8后，同样总结了。

一旦把它带到一个独立的车库，沃尔沃就没有帮助他的Irad Ghost离开并将他转移到8,000美元的发票中。

最后，他根据他的延长保修提供了1,400英镑 – 但表示该公司应该做更多的工作来帮助业主转移巨额账单。

他告诉MailOnline：“沃尔沃英国可能不会减少感兴趣。”

他分享了其他混合车主的提交文件，以表明汽车破损后正在运输车上驾驶。

沃尔沃·埃拉德（Volvo Erad）报告小组与MailOnline共享成员的汽车遇险成员

该主题描述了非常广泛的Web Volvor Erad系统的令人难以置信的内容（插图：另一个沃尔沃所有者的Striken Hybrid）

沃尔沃的老板马修·迪恩（Mathew Dean）的眼泪，用自己的汽车修理伊拉德单位约8,000美元

沃尔沃混合动力模型以“ T8”姓氏为标志（图：Terry-Ann Smith的XC 60 T 8）

MailOnline自己的研究通过在沃尔沃所有者的论坛和社交媒体小组中报告类似问题来发表众多帖子 – 在许多情况下，该公司拒绝协助。

史密斯女士自己申请自己的本性的企图以失败告终，然后英国总部拒绝了他对维修的贡献的要求 – 在寻找另一辆旧车之后。

它说：“这次沃尔沃汽车决定不为英国维修支出做出任何问候。”

“这是因为您的XC 60大约5岁，沃尔沃网络之间没有服务历史”

敏感的失败，史密斯夫人付了。经过一番讨论，该公司同意以零22,000美元的价格购买汽车以从他身上进行维修。

他预计在红色上为4,000美元，但是在沃尔沃之后，维修在被证明比预期的便宜之后降低了账单。总体而言，她只有800美元不错，而且“非常幸运” – 仍然感到失望。

“对我来说，我的汽车还没有五岁，在这一部分中，他的一生可能会很快发展吗？这不是在制造商上，而不是客户。”他说。

“如果我知道当我看着这辆车时，Erad可以在头五年内出现，这不是沃尔沃的责任，我不会买。

“我们很幸运，我们处在我们可以找到这笔钱的情况下，但这并不是很好。他们没有目的（帮助）。 ‘

他想向制造商向制造商报告，以便在沃尔沃混合动力车的本地问题上未能提供帮助。

但是，他不明白的是为什么这家公司拒绝做更多的事情。

它的首要理论是，如果该公司承认与Erad的错误，它将为拥抱索赔的拥抱打开洪水。

沃尔沃（Volvo）在车辆结束时已经在红色上留下了4,000美元

沃尔沃（Volvor）向史密斯夫人道歉 – 在说错误之前，它不会承认错误的汽车，这不会为Gargantuan维修法案做出贡献

他说：“我认为沃尔沃非常意识到这一点。”

“ Hinkly的车库承认这不是他们取得的第一次失败，因此似乎已知。

“我可以在这里非常阴谋，认为这是一个金钱计划，因为显然您正在尝试通过您的服务来产生销售。

“当零件失败而人们不是替代方案时，人们必须花更多的钱与您维修。

因此，从消费者的角度来看，您要么故意这样做以收取收入，要么 – 或最好的情况是，您不会以任何方式对您的活动承担任何责任。

“我看不出为什么我应该成为受害者。”

MailOnline问沃尔沃，它是否认识到其ERAD元素的明显无尽失败。该公司没有发表评论。

但是，就史密斯女士而言，一位发言人说：“我们已经调查了这种情况，并确认零售商已同意从史密斯女士购买汽车，维修费用很低。

“零售商已向史密斯女士提出了一项建议，该提议已被接受。”

沃尔沃（Whatka）杂志在12月，最新版本的沃尔沃XC 60 8 8被称为第10辆可靠的混合动力汽车。

但是，该杂志指出，七个所有者之一有一个可靠性问题 – 所有人都在保修期内修复了所有者。