Shane van Gisbergen正在墨西哥城竞赛获得极地地位

墨西哥城 – ​​ Shane Van Gisbergen声称在Autodromo Hermanos Rodriguez和墨西哥城（15:00 ET，Amazon Prime，MRN，MRN，Siriusxm NASCAR Radio）开设Viva Mexico将在250个市场上绿色绿色。

计划中的45分钟预选赛会提前17分钟，这是由于少量下雨，但这位36岁的前澳大利亚超级汽车系列冠军很容易成为该地区-93.904英里 /小时 /小时的Polar赢得巡回赛，尤其是在周六下午，在两次申请会议中恢复了速度。

范·吉斯伯根（Van Gisbergen）笑了笑，被称为“自然栖息地”，他对田径赛车赛车赛（Chevrolet 88）的工作感到非常满意，尤其是以为第一次在这个地方闻名的比赛。

首席比赛是简历中的一个加号。 2023年，纳斯卡（Nascar）创造了他的历史，并在第一个系列赛开始时赢得了芝加哥街比赛。

“这对我们来说是一个很棒的会议，昨天（实际上）在许多地区（实践中）我们的汽车没有我们想要的平衡，昨晚遇到了很多困难 – 我认为这太多了 – 我的车开始了我的膝盖，从一开始，汽车就开始了魔力。”他说。

由于范·吉斯伯格（Van Gisbergen）在冠军排名中排名第33位，因此极地位置及其在周末的积极开局可能特别重要，实际上，16名车手需要一场比赛才能在NASCAR杯系列赛中获得季后赛领域的位置。

他说：“当然，赢得胜利，它可以锁定您。”他直接有助于在周日取得胜利。

“赢得比赛，改变您的一年，然后以较小的压力竞争，只继续学习，继续有条理，每周继续康复，然后尝试一些事情。”他继续说：“我们现在非常由一个盒子造成，我们不想离开我们的舒适领域。”

RFK Racing的Ryan Preece付出了巨大的努力，RFK Racing将以Van Gisbergen前面的第二名开始。佩斯（Preece）是第二快的第二轮 – 课程的一轮比赛。

Van Gisbergen的田径舍团队 – 夫妻Ross Chastain是Chevrolet 1中最快的，然后Joe Gibbs Racing的Ty Gibbs赢得了NASCAR XFINITY系列赛的领先时间 – 在一天的凌晨。

Spire Motorsports的Michael McDowell是NASCAR最受尊敬的公路球场车手之一，在淘汰赛中排名第五，并将以本赛季三名赛车冠军的赛季凯尔·拉尔森（Kyle Larson）排名第三。

墨西哥本地人 – 大拥挤的最爱 – 丹尼尔·苏亚雷斯（Daniel Suarez）是田径雪佛兰（Chevrolet）99号最快的第十名。

NASCAR杯系列冠军领袖亨德里克27的威廉·拜伦（William Byron）。

– 庆祝活动

Hendrick Motorsports司机凯尔·拉尔森（Kyle Larson）是纳斯卡（NASCAR）车库中用途广泛，旅行最高的竞争对手之一。除了对墨西哥城比赛的组织者的称赞之外，别无他物，住在同一家酒店并与竞争对手共享公交旅行是一种“有趣”。

Autodromo Hermanos Rodriguez课程的独特功能之一是，比赛中的前三名车手在讲台上获得奖杯，类似于传统的一级方程式胜利庆祝活动。

拉尔森（Larson）喜欢这个想法，也许认为运动是他在其他地方可以想到的。

拉尔森说：“也许只是您的皇冠珠宝活动是一个好的开始，但我不确定，有时候，当您感到失望并且需要强迫微笑时，粉丝们会欣赏前三个前三个车手在前山上的前三名车手。

“在比赛之后，您会看其他赛车运动和讲台庆祝活动 – 与我看的那样，您祝贺您播放国歌的国家。但是我认为这是一个不错的触摸。因此，是的，是的，我认为有一些方法可以看着他，让他感觉像我们自己。”

-Nesce Suarez

这个周末，大多数车手，墨西哥纳斯卡在墨西哥城的比赛。

Zafer问如果他以高级和公路赛车技巧来找他该怎么办，Spire Motorsports司机Michael McDowell微笑着，承认他已经在考虑这种情况。

麦克道威尔，“我记得了。”你不想这样做。这不是您这个周末策略的一部分。

“但是我和我的船长正在谈论它，他说，你是什么意思？最后一轮，最后一个角落，你不会把它从道路上拉开吗？

“你永远不会去找任何人。与此同时，我不会摆脱强迫他的方式，这是可以肯定的。我认为每个人都一样。

23xi Racing的Bubba Wallace，该网络肯定会意识到拥挤的最喜欢的Suarez。

“我今天早上看过瑞安（Bleney）视频（Bleney）视频的视频，如果本周有一条规则 – 不要毁了Suarez，但绝对喜欢采用这一规则。”他说。

– 肮脏的改变

墨西哥城正坐在海拔7,349英尺以上，并在三个侧面被山所包围，这与NASCAR National Series定期居住的环境截然不同。

一些驾驶员使用低氧帐篷来帮助他们习惯，而另一些驾驶员则早点习惯于气候和高度。

“在驾驶员和海拔训练方面，有许多不同的策略和许多不同的哲学。”他说。 “绝不是我觉得自己像科学家，但是我在这里几次，而且我经历了几次，所以我知道什么对我有用。

“这是一个挑战。老实说，我决定不参加Xfinity比赛的原因，我觉得这确实是一个身体上充满挑战的周末。

-HOLLY CAIN，NASCAR电线服务。在现场级别的媒体特殊。