Madiun-Kai运输议程从Caruban站进行了修订，以扩展偏置铁路路线

考虑道路的所有潜力和准备就绪，因此当火车以后可以运行时，服务确实是理想的

Madiun（Antara） – 东爪哇省Madiun Regency的运输局（债务），以及PT Kai（Persero）修订了Caruban Station状况的准备，以准备扩大ADI SOEMMO International Airport Railway（Bias）。

麦迪恩部门的秘书说：“审查与PT Kai的运营总监Awan Hermawan Purwadinata一起在PT Kai Chief 7 Madiun Suharjono的陪同下进行，后者验证了Caruban车站的设施和基础设施的准备就绪。”

据他介绍，这项审查成为了偏见的运营计划的严重关注，该计划将为通往麦迪恩摄政的Caruban车站服务。

基础架构准备就绪的所有方面都进行了检查，以查看它们是否准备好使用或仍需要改进，然后才被偏见列车完全使用。通过检查铁路线的状况，站点的状况，信号系统，电信和其他支持操作设施。

他说：“考虑了道路的全部潜力和准备就绪，因此，当火车以后可以运行时，该服务确实是理想的。”

他在那里解释说，麦迪恩·摄政局（Madiun Regency）的居民的希望，尤其是在卡鲁巴地区的居民，在延伸前铁路路线的延伸中很大，只停在麦迪恩（Madiun）的最后一个车站到卡鲁巴车站（Caruban Station）。

他说，他在该地区表现出了大量偏见服务的潜在需求。来自Sebelas Maret大学（一些），来自Caruban校园的学生，Pilangkeng和Balarjo的工业财产的员工，直到Madiun社区的流动性和通过Surakarta的Adi Soemmo Airport到雅加达。

根据数据，在来自卡鲁巴学生的2,600名受访者进行的一项调查中，多达95％的人表示对偏见火车到卡鲁巴地区的存在。

他解释说，大规模运输的存在的预期好处之一是卡鲁巴社区到麦迪恩站的旅行时间的效率，该时间设法在动脉路上花费了长达45分钟的时间。这次，如果火车可以运行到只有16分钟到达，则可以修剪它。

预计偏见火车的存在也有望降低摄政曼迪恩（Madiun）的交通事故的潜力。

同时，PT负责人Kai Daop 7 Madiun Suharjono认为Caruban车站是东爪哇省国家铁路网络的重要节点之一，尤其是在南部穿越路线上。因此，该路线的计划延伸保持了加强，以便可以立即进行操作。

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