HS2 Railway成为了一个“很棒的混乱”品牌，其开业在2033年推迟了，因为储蓄后的重点已增加了370亿英镑

一位高级部长今天证实，灾难性的HS2铁路项目将不会根据2033年的计划开放 一份激烈的报告显示，其支出增加了370亿英镑。

运输部长海蒂·亚历山大·伦敦（Heidi Alexander London）和伯明翰（Birmingham）在北部附上了一座新的线路建筑物，上面有“恐怖片混乱”，并告诉议员们，他看不到八年之内有任何运营火车的途径。

取而代之的是，该计划现在将集中于节省纳税人的资金，即使纳税人的开放被推迟了，他今天下午告诉下议院。

他警告说，伦敦和利奇菲尔德之间项目的第一阶段可能是该项目第一阶段的支出后，可能是世界上最昂贵的铁路之一。

他警告说，有证据表明分包商欺骗该项目。

该项目是由当时的保守党运输部长菲利普·哈蒙德（Philip Hammond）宣布的。

但是，由于它在巴伦尼成本方面引起了争议 – 蝙蝠的隧道成本M，其中包括1亿美元。

报告表明，第一集将不会向乘客开放，直到2035年。

艺术家对HS2的样子的想法

运输部长说他已经接受 89个由克罗斯里尔前首席执行官詹姆斯·斯图尔特（James Stuart）领导的基础设施项目的独立审查的建议。

他告诉国会议员“”一词“”“”“绝对不是HS2字典的一部分”。：’很简单，有许多黑暗角度无法隐藏。

“成立用于监督HS2的部长工作队是最初部长的不一致的，包括当时的运输部长和当时的财政部长。

根据审查建议，政府已通过全面的高级职位重新建立了工作队，新的绩效计划和股东董事会将提供非常必要的监督和问责制。

其次，该报告可能比报告中的HS2K计划多花几百万纳税人。我们将通过提供支出控制的所有建议来停止更多螺旋。

“这基本上是HS2使用HS2的费用的变化 – 支出审查包括资金，包括确认资金，并意味着他们与供应商合同的合同，因此他们的合同鼓励纳税人。

“就我而言，供应商应该给他们更多的纳税人钱，以更好地偿还”

迈克·布朗（Mike Brown），前伦敦运输公司（TFL）专员即将成为HS2 Limited的新主席 – 该项目负责该项目。

审查始于保守党政府在伯明翰，曼彻斯特和利兹之间确定的20亿美元。

HS2 Limited在Eoston的一个新车站失败了超过2.5亿美元。

该公司被要求提供廉价的替代品，但在第二个设计中的价格几乎翻了一番。

本月早些时候，一个吹口哨的鼓风机因HS2高管的原始费用而失去了欺诈指控的工作，赢得了超过30万美元的赔偿。

风险管理专家斯蒂芬·克雷斯韦尔（Stephen Cresswell）一再提出担心高速铁路的费用（可能会以超过800亿美元的账单降落），它是“积极提出的”。

就业法庭听说，就业法庭听到顾问“忽略”他由HS2高管准备的情况。

HS2长2.1英里长的高架桥以外的Hartfordshire Colli Valley。据报道，该项目的成本增加了370亿美元

HS 2在用Leago制造的模型站造成了20,000美元 – 塑料砖的价格为每等价$ 1-而且在两年内使用了20个活动。

HS2制造了1亿个钢网状结构以及林地，以保护巴赫斯坦的蝙蝠

HS2K Shiphaus Wood假装“蝙蝠隧道”也在自然英格兰的结构上爆炸，因为蝙蝠在英国受到法律保护

结果，克雷斯韦尔先生警告说，他发现自己处于非常不舒服的位置，以保持对高速铁路公司“纪录片位置”的“完全不同”的看法。

法庭听说，在与老板的一次会议中，他说：“欺诈是因为她意识到应该给予欺诈以保护任何福利的欺诈行为。”

失业后，克雷斯韦尔先生将HS2带到了就业法庭，声称他已经完成了合同，并否认了哨子的另一个工作。

铁路公司发布后，他在出版后没有提供足够的保护水平后，他现在授予319,070美元的赔偿奖项。

作为回应，发起人说，多年来，“灾难性事故”并没有被推迟，以考虑高速铁路刮擦。

HS2 Ltd早些时候曾说过，对Creswell先生声称没有欺诈或非法活动的调查。

DFT上个月发言人说：“我们认真对待所有吹口哨的指控，并且重要的是要对人们进行适当的层次保护，这在克雷斯韦尔先生的情况下并不清楚。

斯蒂芬·克雷斯韦尔（Stephen Creswell）（插图）在HS2上吹口哨燃烧时失去了一份工作后，获得了超过30万美元的奖励。

奇利亚隧道机器“ Sicilia”分解了奇尔特尔山隧道后的一会儿监视工人和成员