HS2：16年的高希望，伤害现实和发展费用| HS2

根据详细的计划，部长们十年前，HS2 WWAS花费了。 327亿美元的费用将于明年运行。现在已经花费了这笔钱，计划的网络已被削减到一条线上，没有追踪，火车没有建造。

周三，运输部长赫迪·亚历山大（Hedi Alexander）宣布，伦敦到伯明翰线将从2033年的目标延迟，但新日期尚未确定。她称该项目为“可怕的凌乱”，但承诺“分类”。

以下是高希望和伤害的故事中的关键时刻，试图在“失败的Litani”下划定一条线，并重置高速线上的建筑工作。

2009

工党政府宣布了从伦敦到北英格兰的高速铁路的计划，并成立了HS2 Limited。

2010

联合政府上台，支持绿色运输，并审查该线路的范围，包括希思罗机场的可能刺激。

2012年1月

运输部长贾斯汀·格林宁（Justin Greening）给了官方部长绿灯。 HS2将是从伦敦到伯明翰的Y形网络，该网络继续为曼彻斯特和利兹提供。为了这。 327亿美元。这些火车预计将于2026年运行，完整的网络将在2033年运行。

2013年6月

随着通过Childers的增加隧道（最传统的后座压力结果），政府将HS2预算重置为5亿B。

2014年1月

西蒙·柯比（Simon Kirby）是HS2 Limited的新首席执行官，薪水为50,000 750,000，已成为英国票房最高的政府仆人。

2014年3月

国会议员投票支持HS2，只有41票反对，而混合法案开始通过议会。

2015年11月

再次费用。将修改为557亿。

2016年6月

国家审计办公室表示，HS2将推迟一年。

2017年2月

经过三年的详细观察，HS2法案成为法律，允许在伦敦和伯明翰之间的第一阶段进行准备工作。马克·瑟斯顿（Mark Thurston）在新任首席执行官和2012年奥运会工作，他于春季抵达。

2017年7月

HS2 Ltd承认未经授权的重复付款8 180万，称为“严重缺陷”。

2018

街道，房屋和企业的拆除始于伦敦的尤斯顿车站。

2019年7月

鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）已当选保罗利（Tory）的领导人，并在承诺对HS2进行竞选的审查后将成为总理。

2019年9月

HS2 Limited主席艾伦·库克（Alan Cook）的报告警告说，铁路将在2040年之前完成，并警告说，b 880亿美元将花费。

2020年1月

国家审计办公室的报告估计，2019年价格将花费B 72亿美元和B 980亿bn，以完成HS2网络。

2020年2月

约翰逊承诺建立HS2，尽管他在他任命的OKWay评论中提出了疑问。 “审查”计划的东北腿的建造被“审查”，使其有效地在冰上。

2020年5月

公共帐户委员会（PAC）的国会议员参加了HS2“课程”。

2020年9月

庆祝施工工作的正式开放是指在Covid锁定期间的第一阶段的形成。

2021年1月

当HS2准备在车站周围倒入数十棵树时，抗议者挖掘了尤斯顿以外的隧道网络。

2021年11月

政府确认东路将从伯明翰取消到领先。

2023年3月

第2A步 – 伯明翰到机组人员 – 政府宣布将推迟两年，并停止在尤斯顿工作。 HS2终端成本的定为8亿亿亿，几乎是初始预算的两倍。现在，第一个HS2服务将从伦敦市中心至少六英里开始，至少从伦敦市中心至少2040年代开始。

2023年6月

在六个月的HS2更新中，部长们说，伯明翰和Old Oak Common之间的服务应在2029年至2033年之间开始，火车在2035年至2041年之间的某个时候到达曼彻斯特。瑟斯顿下个月辞职。

2023年10月

在曼彻斯特举行的保守党会议上，总理里希（Rishi）与HS2的另一半有关火车工业和北部政客的愤怒。苏瓦克（Suwak）说，尤斯顿HS2车站只能以私人金融建造，并指责HS2有限的成本重叠。

2024年10月

新工党政府表示将向埃斯顿提供资金。它承诺要对项目成本和佣金的交付失败进行审查。

2024年11月

HS2椅子汤普森（Them Thompson）透露，“蝙蝠棚”的费用为1亿美元来保护森林中的物种。

2024年12月

新任首席执行官马克·怀尔德（Mark Wild）获得了HS2 Limited，并承诺审查其余的建筑工作。削减报告表明，B. 800亿美元以当前价格增加到了修剪线。

2025年2月

巴基斯坦另一份可怕的报告HS2说，“如何不实施主要项目的案例”。