HS2已经“完成一半”，数十亿的工作远远超过预算| HS2

HS2建筑协议已经以BS2的价格花费为5亿，但高速铁路项目已经花费了260亿，但高速铁路项目已经告诉老板MPS。

交通选择委员会周三听说，土木工程应几乎是完整的，以建造隧道并切入100英里线，但应接近60％，但只有三分之一的大型项目将备受兴趣，包括轨道和布线。

HS2 Limited首席执行官马克·王尔德（Mark Wilde）表示，急需委员会于2020年开始抢先工作而不平衡合同中的损失，崛起的主要原因是成本。

合同于2020年4月签署，结构始于设计设计和当地规划同意书的实施五个月。

Wild于去年12月开始工作，目前正在建设中进行“重置”，包括其在HS2 Limited的现场工作人员的复兴，可靠的时间表，并在秋季重新讨论合同。

他说：“在启动通知书中，承包商无法确定危险的价格。我们看到的事故的结晶为0.5亿，我们已经花费了260亿美元，我们已经完成了一半……超过50％和100％。”

伦敦和伯明翰中线 – 原始指定的第二阶段，但现在整个HS2 – 计划于2026年开放。

在该时间表被推迟到2029年至2033年之间。在野外的建议下，运输部长赫迪·亚历山大（Hedi Alexander）上个月告诉议会，2033年之后，整个HS2服务是“没有办法的”。

怀尔德说，对俄罗斯的袭击对乌克兰的袭击引起的共同和通货膨胀产生了重大影响，但未能维持HS2的成本。

他说，该公司“不平衡”，其一线员工管理者的承包商有一个“重大差距”，并且很长一段时间以来有很多顾问。 “

他补充说：“我们完成了……锁定了自己的官僚机构。”

亨迪勋爵（Lord Hendi）表示，政客做出的决定最终应负责。火车部长告诉委员会，政客决定“前所未有的快速铁路”。

当他承认提高高速效率时，他说：“很难理解为什么它对一个相对较小的国家的最高速度铁路如此兴奋。”

HS2火车的最高速度为每小时225英里，尽管它们上个月开始以低速运行，但建议减少检查期并迅速实施服务。

他告诉野外委员会，他认为HS2可以与承包商合作获得HS2“重置”，“所有政府都在工作，并且不仅仅是HS2的一部分。”

他说，随着Sizewell C核电站等工作的主要交易，并升级了国家电网，他说他相信Hendi会“倾向于” Wild的计划。