Gibsero确保Gibslend在新的GA8 Airwan发布会上的工作
一架新飞机的制造商声称，该航空公司的创始家族将在回收外国人之后增加维多利亚州洛德根山谷的工作。
1984年，吉布斯罗（Gibsero）由乔治·摩根（George Morgan）和彼得·法龙（Peter Farlong）在基布斯兰（Kibesland）建立，并以自我描述为“空气螺母”。
最初，他们取代了现有的裁剪飞机，以适应客户需求和需求。
他们设计并出售了从Kibesland站点到世界各地客户的300多次航班。
周四举行了仪式，以纪念公司新型飞机GA8 Airwan的铰链，以纪念当地生产的回归。
该飞机将于2026年使用，并将用于旅游，跳伞，监视以及人道主义和货运行动。
吉布斯罗首席执行官乔治·摩根（George Morgan）表示：“这有点激动，一生一生都试图结合全球金融危机和政府之后的一切，我们必须得到全球运营商的支持。”
乔治·摩根（George Morgan）有助于重新启动生产生产。 （（ABC Gibslend：Daniel Pope）
澳大利亚 – 制作航空
吉布斯罗（Gibsero）以前是Gibslend Aeronautics，他于1993年开始了设计八个座位的GA8 Airwan的工作。
它最终在2000年获得认证。
全球43个国家 /地区有超过260个空中战赛。
该公司的其他设计GA200正在澳大利亚，新西兰和中国飞行。
该公司每两周雇用180名当地人，以在工厂门外派出GA8 Airwake。
拉德鲁普市议员达伦·豪（Darren Howe），新地方工作的承诺造成了喧嚣，因为煤炭已从燃烧的电力行业部署，该行业非常依赖它。
“对于我们的失业者来说，看到拉德鲁普市的新业务是很好的。对于那些想去这里的人来说，我们有很多生计。我们拥有最好的设施。这是难题的下一部分。”
“找一些工作。”
Gibsero GA 200在Latroop山谷中设计。 （（ABC Gibslend：Daniel Pope）
动荡的时间
乔治·摩根（George Morgan）和他的吉布斯罗（Gibsero）团队的路线并不稳定。
2008年全球金融危机受到严重击败，2009年，其飞行的所有远期命令都因经济不确定性而取消。
投资者想离开公司，Giblant Aeronautics被卖给了印度跨国公司Mahindra Aerospace。
Giblind Aeronautics的共同创始人Peter Farlang由于健康状况不佳而在业务上退缩。
他于2017年去世。
Mahindra有许多现有员工，并将公司的名称更改为Gibslend Aeronautics First Gibsero。
2012年，吉布斯罗（Gibsero）推出了其前10个座位飞机GA10 Airwan。
但是在2020年，它被生产所阻止，并为现有客户的一部分重新测量。
因此，当摩根先生于2023年11月从Mahindra购买公司时，它代表了一项商业交易。
“很多人都在看。我们可以重新开始生产吗？”他说。
摩根先生在周四发表讲话时描述了一家公司的重建公司，其中有十几个原始员工。
他说：“我们有一个计划。我们总是有信心我们可以做到。”
“我毫不怀疑我们可以撤回。“
克里斯蒂·豪（Christie Hau）和洛雷琳·麦基莱夫（Lorerine McCilevre）正在释放吉布斯罗（Gibsero）。 （（ABC Gibslend：Daniel Pope）
Edge Aviation和飞行员Lorerine Magilivre的创始人说，复兴是该地区和整个机场的好消息。
她的丈夫Bob Megilivre是原始GA8设计的首席设计工程师。
“参与该产品的人经历了很多。这对于澳大利亚的生产非常重要。”
她说。
“对于许多在其一生中包围这架飞机的人来说，这是非常激动的。
“彼得（Farlong）正在照顾所有这一切。我希望能很高兴。”
最初（从左起）乔治·摩根，丹尼·奥·布莱恩，马丁·卡梅隆，戴维·摩根，达伦·何，布鲁斯·戈诺尔利和莉安·波特。 （（ABC Gibslend：Daniel Pope）
天空是极限
该公司使用43名全日制员工和七个培训师。
摩根先生说，新的GA8 Airwans明年应运行，但是从地面上航班只有三分之一的劳动计划。
“这意味着工作，工作，为山谷工作，”
摩根先生说。
