与竞争对手和新西兰航空公司的价格战的Quantas Gears
摆锤又回来了。
在艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）非凡出口之后，在过去的18个月中为Quantas投资者进行了黄金奔跑之后，Flying Kangaroo似乎正在为对其竞争对手的重大攻击做准备。
也就是说，在很短的时间内，乘客很可能会获得三向冲突的回报，以吸引国内和跨塔斯塔斯曼的乘客和寻求庇护者。
Quantas，新西兰航空和令人耳目一新的Virgin Australia已经开始运行这些作品，保护新的和保护市场份额的一切努力都是为夏季比赛的夏季比赛而设计的。
占用者量子。
十五天前，夏季宣布在跨塔斯曼航班上举行20％的升降机，相当于12月和1月的大约60,000个席位。
Trans-Tasman的方式专注于聚焦，量子峰正在增加新西兰空气中加热的能力。 （（AAM AADMI：Don HiNprests）
根据空中专家尼尔·汉斯伯德（Neil Hansbord）的说法，这不仅仅是扩大量化任务的人。新加坡，巴厘岛和澳大利亚东部海岸以下航班的技能正在提高。
他告诉ABC新闻说：“他们现在直接直接向霍巴特和纽卡斯尔工作，现在从纽卡斯尔到第一个帕利。”
“他们很好地利用自己的设备来提供服务。对于（消费者）来说，这更舒适。”
价格，压力下的收入
将其称为巧合，但在接下来的六周内，维珍航空将依靠澳大利亚澳大利亚债券交易所。突然，有压力。
上周，Quantas在其新加坡的Jetstar Asia Offshoot中将PIN推出，该公司在国内市场提供了13次飞行。
成立于大约20年前，它是在新加坡，越南和日本采取独立行动的行动的一部分。
近来，捷星航空航空亚洲和新加坡的预算分支踏板车被激发损失和资源的激烈竞争杀死。
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将这些飞机派往国内，跨塔斯曼和巴厘岛等假日市场，迫使新列出的处女在压力下迫使他们以低价提供更多席位，以保持市场份额。它对消费者有好处，但最终控制飞机的生长。
汉斯博德先生说，由于价格“非常有竞争力”，因此额外的席位可以平衡消费者。
他说：“如果您有能力填补它，您将填充它。”他限制了提高翻转价格的能力。
更多席位的紧迫性最终可能控制Quantas，Virgin和Air New Zealand股东的增长和利润。
“如果未投放市场，您将不会看到价格上涨之类的东西。“
鸽子中的卡塔尔
去年，星星加入了维珍航空的所有者。
雷克斯（Rex）的崩溃，短暂地，随着消费者开始返回天空，降低了飞行。
维尔京（Virgin）在五年前的倒台之前战斗了十多年以使利润转为利润。
它放弃了国际道路，专注于主要的家庭和假日地方。
最终，自去年缺少一个简短的窗口以来，它决定公众在美国私募股权集团Paine Capital Airlines中加载35％的股票的时间已经成熟。
它已经向国家拥有的中东承运人卡塔尔出售了25％的股份。
基于TOHA的航空公司引起了Quantas管理的恐惧。
两年前，Quantas成功地坚持堪培拉控制着额外的卡塔尔飞往澳大利亚的航班，但现在他震惊地看到卡塔尔是否在国内市场迫切。
Quantas是空中行业的最大受益者之一。
在过去的18个月中，其股价增加了一倍，在低燃油价格下降，竞争减少和6月初的健康需求的背后为10.87美元。
航空公司是全球市场中最动荡的股票。资本主义最大的强度是消费者，燃料价格的变化，并受到SARS和COVID等健康恐惧的影响，它们在巨大的利润和巨额损失之间摆动。
尽管圭纳斯（Guantas）最近似乎在一个令人愉快的地方，但仍有很多逆转。
财务经理罗杰·曼德科默里（Roger Mandkomery）告诉企业，Quantas拥有其中一个同事，并且在取代飞机方面面临巨大的成本，并且没有盈利。
他说：“如果您在过去15年中查看该业务，您发现该公司损失了约1.1亿美元，这将大大增加，政府在约20亿美元的帮助下为该公司提供了支持。”
他辩称，购买更多飞机会加载这些损失。
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温和的平衡
最终，他们在Quantas和Virgin Market的All -Out战争中前往脚趾，这几乎是Flying Kangaroo完成的。
十年前，当时的首席执行官艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）在沙滩上画了一座堡垒，并宣布关塔斯在国内市场中的份额永远不会低于65％。
两家航空公司都以成本出售门票 – 然后在包括维珍新加坡和阿提哈德在内的四家主要航空公司的支持下，最终，乔伊斯先生不得不升起白国旗，因为红色倒闭了。
在新的关塔斯老板凡妮莎·哈德森（Vanessa Hudson）的领导下，不太可能重复。
她的长时间战争能力受到飞机对飞机先驱改善她的残留海军的悲观需求。
Quantas Boss Vanessa Hudson离开了他的前任老年舰队。 （（AAM AADMI：Pianka D March）
但是她显然移动了碎片以挤压比赛。
它受到广泛旅行部门的欢迎 – 廉价飞机通常会增加旅游业。
航空中心首席执行官詹姆斯·卡萨克（James Kathak）预测，乘客人数将在12月增加4％，而1月份的乘客人数将增加4％。
他认为，更多的人会旅行，因为“高竞争”是“最佳价格”和“高灵活性”。
在整个塔斯曼，这也受到了欢迎。猕猴桃旅行部门对额外席位对新西兰航线的潜在影响感到兴奋。
新西兰旅行社Wild Kiwi的董事总经理Daniel Painter认为，这种行动是恢复新西兰旅程的唯一步骤。
“这种额外的联系对于整个旅游业取得了巨大的成功，”
他说。
对于可以测试投资者耐心的旅行者来说，取得了成功。
