军队将军最近确认，军事空中交通管制失去了一架陆军直升机的直升机，这促使两架商业飞机进行搜查以避免崩溃 罗纳德·里根华盛顿国家机场（DCA）， 空中碰撞在1月67人丧生。
5月1日， 三角洲航空公司 根据联邦航空管理局（FAA）和国家运输委员会（NTSB）的陈述，空中客车A319和E170 E170的E170因其在美军中的优先级而被要求执行。
院长。陆军局长马修·布拉曼（Matthew Braman）将军说，根据美联社发布的一份报告，临时的控制塔天线在错误的地点造成了黑鹰直升机上的军事空中交通损失20秒。
载有起重机的手镯在5342 American Eagle飞行和黑鹰直升机之间发生碰撞后移动botomac河的一部分，坠毁在2025年2月5日，弗吉尼亚州阿灵顿的Ronald Reagan Washington National机场附近。 （路透社/爱德华多·莫诺兹（Eduardo Monoz））
两架“ Go”飞机，以避免在里根华盛顿国家机场附近的军用直升机
尽管这架直升机应该是从确切地点散发出来的，但联邦航空管理局官员报告说，他收到的数据是“果断的”，最多四分之三的里程。
布拉曼告诉美联社：“这无疑导致空中交通管制的困惑。”
该港口表示，在建造新的控制塔期间创建的天线被转移到五角大楼。
美国陆军于5月1日共享了黑鹰之行的地图。 （美国陆军）
FAA“总是限制”华盛顿的一架直升机运动，致命岛屿在首都机场附近发生碰撞
联邦航空管理局政府和行业事务助理主任克里斯·森（Chris Sen）首先在与Politico的一封电子邮件中说，有可能避免黑鹰向西行驶到直升机，而不是走“伟大的道路”。
陆军的公共事务在一份声明中说，它发现其内部审查没有发现“与经过批准的航空轨道的任何偏差”和“空中交通交叉路口的危险”。
陆军声称，其粉丝们没有携带任何乘客，在整个旅行中通过其自动监测系统（ADS-B）不断播放，而下降行动则“出于明显的谨慎行事”进行。
在2025年2月3日，在弗吉尼亚州阿灵顿的恢复工作中，一群鸟类飞过罗纳德·里根国家机场的控制塔。 （Samuel Core / Getti Emiez）
陆军在声明中说：“第一场演出发生在蝙蝠23到达五角大楼希拉巴德之前，这是DCA的空中交通序列的结果。” “第二次发生在PAT 23的随后流量模式中，并基于旧跟踪系统的局部，冲突的数据。”
在联邦航空管理局增加员工并监督DCA空中交通管制团队的情况下，附近的电话不到一个月。
两架DCA飞机被挫败了
陆军表示，它支持不断努力更新空中交通系统，其中包括由运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）领导的举措，以解决“旧技术造成的矛盾”。
布拉曼在声明中说：“我们致力于在所有领空进行安全，专业的航空业务。” “我们继续与FAA紧密合作，以更新五角大楼的空中运营以支持国家安全任务之前更新程序。”
运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在3月11日在罗纳德·里根·华盛顿国家机场附近的空中碰撞的新闻发布会上发表了新闻发布会上的讲话。 （AP/Jacquellyn Martin）
5月1日事件发生后，达菲（Duffy）上了X交换挫败感。
“我们对DCA的直升机限制非常明确。除了NTSB和Fanews的调查外，我还将与DeptofDefense交谈，问为什么我们的基地被忽略了。”
“安全必须永远是第一位。我们只失去了67个灵魂！在拥挤的DCA空气田中，不再有直升机乘坐重要的人物或不必要的训练。
5月8日，达菲（Duffy）宣布了一项计划，在最新型号上创建新的“最新“交通管制系统”，“将使用更好的技术来摇动网站，以降低停电，提高效率并提高安全性。
这一宣布是在新阿雷克·利比蒂（New Arrek Liberty）的内部机场中断的最后一台电流后发出的，达菲（Duffy）归因于此 前任政府转移了从纽约到费城的领空。
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NTSB在给Fox News Digital的电子邮件中说，他仍在调查5月1日事件。
一位发言人写道：“我们无法对公开调查发表评论。”
FAA没有立即回应福克斯新闻数字置评请求。