曼曼部长：由于Ojol利率的争议，不要让MPME受到干扰

雅加达（Antara） – 微型，中小型企业（MSMES）的大臣阿卜杜拉曼（Abdurrahman 在线的 这对于MPME的可持续性非常重要。

“ MSME部门有兴趣保持运输行业的稳定性和行为 在线的包括施加器与摩托车司机之间的关系 在线的 像这样商人 Umkm他。

Maman强调了维持数字生态系统UMKM的重要性，考虑到许多MPME，例如食品，饮料和超市都非常依赖于摩托车出租车交付服务服务 在线的。

“我们的数字生态系统不应仅仅因为有争议的票价而受到干扰。我们希望所有各方互相理解，因为涂抹者和摩托车出租车司机和驾驶员 在线的 彼此需要。没有其中一个，数字经济的车轮不会旋转。”他说。

Maman补充说，这种合作伙伴关系的灵活性是最佳解决方案，它支持业务可持续性，驾驶员合作伙伴的井以及数字领域的MPME增长。

回应摩托车出租车示范 在线的 这需要将关税折扣最多减少20％至10％，Maman邀请所有各方不扩展辩论。

他说：“无需争议。如果申请者的关税计划不太令人愉悦，它可以更改为另一个更合适的选择，该原则是对每个人的灵活性。”

据他说，每个摩托车出租车要求 在线的 拥有不同的利润分享政策，需要维护这种灵活性。

例如，他提到，对15％至20％的关税折扣不满意的驾驶员可能会更改为Maxim或Indrive等申请，每个驾驶员都在8％至13％和10.54％的情况下建立了关税折扣。

此外，玛曼说，MSME部正在提议为摩托车出租车合作伙伴建立合作伙伴合作社 在线的 在每个涂抹器中。

预计该合作社将是一个加强摩托车出租车伙伴集体经济的论坛 在线的即使在收购工作属性，例如夹克和头盔，以及储蓄和贷款服务或其他公司。

他总结说：“从合作社来看，我们可以鼓励会员的企业精神向会员。这也与目前正在应用的红色和白色村庄合作社的想法保持一致。”

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