英国改革开始与LTN作斗争：奈杰尔·法拉兹（Nigel Faraz

在五月的地方选举中夺取了几个理事会之后，英国改革现在宣布了短交通文件（LTNS）的战争。

电报报道说，该党已答应推迟任何新移民的引入，并完成控制他们的每个理事会的计划。

LTNS于2021年推出，伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）等政客们倡导了行人和骑自行车的人。

此外，据称，他们将通过在大多数小路上关闭道路来帮助减少污染，并使道路更加安全。

但是，这些项目还引起了驾驶员和公共汽车乘客的反应，因为该地区周围的街道上的延误以及对残疾人的影响。

目前，英国内部有100多个计划。

改革团队主席齐亚·优素福（Zia Yusuf）说：’LTNS迅速扩展，其中更多。

“我们看到这些方案与大规模移民和净零相同的怀疑。这些原则是为了支持和受益更多的富人，然后弥补负面后果。

伦敦最古老的LTN（插图）在东伦敦的哈克尼（Hackney）

市议会正在为自己的员工花几英镑的出租车，安装在汽车司机上，并安装了不愉快的大众流量（LTN）

8月1日，伦敦的Lo交通式Para（LTN）的迹象已破坏

从11月7日起，兰贝斯议会的斯特雷瑟姆·威尔士（Strethum Wales Ltn） – 志愿者警告驾驶员不要在街上开车

“如果您可以期待的话，如果您在改革委员会中，那么对LTN的任何提议，并经常将这些现有的LTN用于灾难性灾难。”

尤塞夫先生说，10个改革导向的理事会很快将成为驾驶员的“独立岛”。

LTNS在5月的地方大选中改革英国候选人有一个主要问题，他们控制了10个理事会，并记录了一位令人难以置信的677名议员。

但是，这些计划对财产所有人来说是一个有益的，价格在该区域内上涨。

伦敦有争议的低交通邻居（LTN）的内部财产比去年的研究的平均水平高108％。

房地产经纪人Benham和Reeves分析的20 ltn平均房价为529,391英镑，通常比伦敦502,690英镑的价值高出5％

尽管该研究建议LTN已经提高了居住在其中的房主的房价，但专家警告说，周围道路周围的道路对许多买家具有抵抗力。