梅赛德斯首席执行官托托·奥尔夫（Toto Olf）向迈凯轮（McLaren）提供了动力部门，并评论了帮助他们的竞争对手赢得胜利冠军。
作为一个客户团队，麦克莱恩（McLeran）达成了一项协议，以在2021年获得梅赛德斯发动机（Mercedes Engines）。这笔交易在过去几个赛季的最后几个赛季中帮助了迈凯轮作为选手。
另一方面，梅赛德斯自2022年规则以来就进行了斗争，从有影响力的团队到领奖台。
沃尔夫是与麦克伦打交道的重点。在接受意大利天空体育的采访中，他很遗憾地将当前的头衔授予了他们的发动机。
Mark Thompson/Getty图片摄
OLF说：“看看四年前的位置，当时我们与他们签署了该协议，他们将在接下来的几年中使用我们的快速发动机。那时他们是第18名，很容易做出这一国家决定。”
“凭借今天的知识，我不知道与他们达成的这一交易是我一生中最聪明的选择（笑）。
“他们确实在工程领域在一起，这就是为什么他们在炎热的情况下，尤其是在炎热的情况下做得如此出色的原因。”
几年前，迈凯轮与梅赛德斯的合同已启动了几年。
早在2023年，《迈凯轮 – 梅尔德斯协定》（McLaren-Mercedes）的协议正延长到2030年，确定了五十年的伙伴关系。
在公告中，迈凯轮的首席执行官杰克·布朗（Jack Brown）发布了有关新协议的声明，该声明强调了其对协议的紧张关系。
布朗说：“梅赛德斯 – 奔驰麦克伦（Mercedes-Benz McLlen）是一级方程式球队的明亮而可靠的合作伙伴。”
“这项扩展是指我们的股东和大型团队在动力入用以及我们与他们一起搬家的指导的信心。
“在过去的三个赛季中，当他们第一次驾驶球队时，我们已经取得了成功，因此我们希望取得成功，因为我们继续在网格前面连续战斗的旅程。”
在2026年，新发动机首次亮相的公式是一半速度的能量，是常规能量的一半。
根据最近的谣言和报道，梅赛德斯动力运输公司的进步良好，预计明年将成为野外班级。
梅赛德斯为网格上的其他几个小组提供了电力单位，包括威廉姆斯和阿斯顿·马丁。
从2026年开始，本田将在阿尔卑斯停止其发动机操作并接受梅赛德斯发动机时给阿斯顿·马丁电力。
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