有些已经称其为 “在整个美国历史上，基础设施最大的失败。” 原因并不缺乏，因为建造 美国第一个子弹“火车” 它是在洛杉矶宣布的，用鼓和菜肴宣布 在2008年，预期成本为330亿美元， 16年后，可能的成本增加了1280亿美元 他们认为2033年的“我可以准备好” …
洛杉矶的平均速度为220 km/h，将在两个小时40分钟内加入旧金山，持续6个小时以上的汽车或公共汽车所需的时间。但是，除了无尽的环境影响研究外，一方面的政治压力改变了对中城市需求的几倍，除了购买某些零件的问题外，每个人都不想出售该计划。
有了这个“场景”，本周四的新闻有关西美西部有争议的领先火车 唐纳德·特朗普总统的宣布是，他将取消40亿个联邦资金，该项目， 谁描述了它 “我看到的最糟糕的计划。”
他们不喜欢暴政
专业和批判媒体的实践是民主的重要支柱。这就是为什么它打扰那些认为自己是事实的人的原因。
在2008年的原始计划中，第一架美国火车将耗资330亿美元，但该预算已经增加到1.28亿美元。
特朗普的反对者指出，“这是由崛起的民主统治者领导的国家的另一个政治决定” 加文新号许多人看到了即将举行的选举的潜在总统候选人。
“特朗普取消了从政治上获得加利福尼亚高中火车的联邦补贴，这是惩罚加利福尼亚的另一项特朗普机动。”新闻库在特朗普的拒绝之后抱怨说，众所周知，如果终于在2033年开放，那将是25年的建设，那将允许更多的钱，” 对于像美国这样的经济体而言，Labo绝对是不寻常的。
Newsom表示，对40亿美元的围攻“将影响建设和护身符功能适用的地区的社会”。
“我们将提出法律要求，以防止特朗普进入美国正在建设的美国唯一的高速，” Newson于2019年接管，不得不处理15年前的项目问题，并增加了无限的延误，以及对预算拍卖的不取之不尽的叙述，在该预算拍卖中，仅在今年的头几个月才放置第一条道路。
特朗普与新闻相撞了好几次 那些公开排除的人他周三表示，他的政府“不会为这项工作分配一分钱。”
就像火车所在的社交网络中一样 “一个可视化和不必要的项目，完全浪费了纳税人的钱。”
特朗普已经在他的第一任期（2017-2021）中取消了这项工作的钱，但前总统乔·拜登（Joe Biden）在白宫接替他后恢复了资金。
“对于美利坚合众国的受人尊敬的公民，纳税人和工人，我很高兴地宣布，我正式将其从加利福尼亚州的“高速”高成本“高成本” place释放出来。特朗普的信息。
运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）：“今天，我们取消了这列火车的联邦资金。”他说：“没有完成日期，费用从3300亿美元到1350亿美元。”
洛杉矶火车 – 旧金山一开始就考虑了 灰姑娘 在美国的运输。这种类型在北部国家的基础设施不存在，服务中的几条线很慢，甚至很少见。
同时，在这种情况下，洛杉矶和拉斯维加斯之间的高速铁路仍计划于2028年开放，以庆祝奥运会。
法新社/HB