在设置有争议的公共汽车门后，理事会被迫使用马和推车来分发商店老板

由于理事会申请的巴士门的限制，商店老板被迫使用马车来供应。

剑桥市的剪裁价格地毯的所有者约翰·鲍尔（John Ball）使用他的两年 – 老马西比尔（Sibil）通过流行的米尔路桥（Mill Road Bridge）将其地毯运送到顾客。

去年10月批准的有争议的交通法规命令（TRO）于3月在桥上发射，几乎所有汽车都被禁止使用桥梁，并进行了公共汽车门。

在前七个星期内已发出超过4,600处罚款，一辆未注册的车辆罚款70英镑以越过桥梁。

鲍尔先生描述了市中心桥的新限制，该桥已将当地人分开，并为他的业务“破坏性”引起了严重的争议。

剑桥郡县议会强调，该禁令是为了提供“更愉快，安全的空间”。

店主发明了使用马和手推车在桥另一侧运输分布的差距，他评论说：“他们无法完成我的工作”。

他补充说：“我在这里是有原因的原因，因为我们擅长于自己的工作，而且我们很合理 – 我们照顾人们。

ANPR摄像机已经实施了任何未注册车辆越过桥梁的所有者，头七周已获得4,600多个罚款，罚款70英镑

鲍尔先生描述了市中心大桥的新限制，该桥将当地人分开，并为其地毯业务引起了很多争议。但是，剑桥郡县议会早些时候曾表示，该禁令是为了供应“以查看更愉快，安全的空间”

“我们在同一家商店为当地社区服务。我只想打开他们的桥梁，因为它破坏了我们的小型独立业务”

鲍尔先生进一步透露，他将“主要动脉道路”描述为对他的新限制的其他小型独立企业产生有害的影响。

他说，通过补充说“垂死的道路”已经成为出租车的“老鼠奔跑”，他仍然被允许越过桥梁，他说：’这只是在滚雪球。出租车将其用作割伤，他们在那里飞来飞去。

米尔路是一条主要的动脉路。它是剑桥的主要高道路。但是，这只是一条死路。

“除了在tick虫和食品商店中，它都没有充满。很少的独立业务很低，其中包含”

备受争议的TRO于去年获得县议员的批准，除了公共汽车，行人，骑自行车的人，紧急服务，出租车和蓝色巴兹持有人之外，交通桥也关闭了交通桥。

在以下建议中强加了对变革的大多数支持，旨在改善行人和骑自行车的人的道路，有助于缓解空气质量的可靠性。

鲍尔先生说，通过补充说，“马兰路”现在已经成为出租车的“老鼠跑”，鲍尔先生说：’这只是在滚雪球。出租车将其用作割伤，他们在那里飞来飞去

周围环境中的居民认为，它到处都是商店，酒吧和餐馆，并使人们更加愉快，而且发动机可以削减发动机的污染。

然而，反对者认为，它通过在最近的道路上创造更多的交通来增加污染，而交易员警告说，脚崩溃所带来的灾难性后果。

抗议者还要求公众建议 – 12.5％的人支持交通管制令 – 未正确实施。

任何似乎通过巴士门非法开车的人都有可能在21天内提供70美元的罚款通知书的风险。

自禁令启动以来，理事会每天都会发出5个以上的罚款，本月早些时候当地民主报告服务所提交的信息的要求。

上周，鲍尔先生加入了Mill Road Bridge 2 Promotion Group，挑战了理事会的交通禁令命令，该命令于3月开始。

TRO的挑战以四个基础为基础，其中包括理事会“提供合法的理由”。

理事会律师辩称，TRO已经跨越了一个适当的民主进程，因此，公交大门对安理会成员而不是高等法院是一件事情。

上周，鲍尔先生加入了Mill Road Bridge 2 Promotion Group，挑战了理事会的交通禁令命令，该命令于3月开始。他们对TRO的挑战是在四个基础上休息，包括理事会“未能提供合法的理由”

剑桥郡县议会花了约30万美元的费用，首次尝试在法庭上施加法律挑战的巴士门。

然后，它恢复了该计划，该计划是由议员于去年10月通过的 – 罗斯女士的司法审查在现场夺取了司法审查，未能考虑由主要公路交易者协会开展的请愿书。

但是，在没有等待结果的情况下，理事会在不等待结果的情况下安装了公交门的基础设施，建筑物的成本为20万美元。

11月，大约60名抗议者住了几个晚上，试图防止工作发生。三月份，破坏者用油漆损坏了ANPR相机。

剑桥郡县议会高速公路兼运输委员会主席亚历克斯·鲍克斯（Alex Bocket）早些时候捍卫了禁令，指出：米尔路（Mill Road）是社区的中心。我们希望它成为一个更愉快，安全的地方，并鼓励更多的人来到这个地区。

‘通过交通和安装总线大门减少了电动，将有助于实现这一目标。

“重要的是，我们现在正在发展开发本地企业的计划，并为米尔路提供了成功的机会。”

高等法院案件的结果预计几个星期都不会。

联系剑桥县议会以供评论。