物流演员称JCTT大大减少了旅行时间

这条收费公路的设计确实是为了促进雅加达东部工业区的后勤运动，例如Cibitung及其周围的环境，直接到达Porto …

雅加达（Antara） – 物流公司考虑了越来越多的收费公路（JTCC）的存在，显示出越来越多的收益，因为它是工业区与Tanjung Priok港口之间的重要联系。

根据印度尼西亚物流与家庭协会（ALFI）雅加达·阿迪尔·卡里姆（Jakarta Adil Karim）区域管理局主席（DPW）的说法，JTCC适合成为区域物流走廊整合的一部分，因为它可以大大减少旅行时间。

他在周日的雅加达声明中说：“这条收费公路的设计确实是为了促进雅加达东部工业区的物流运动，例如Cibitung及其周围的环境直接到达Porto，而无需沿着像雅加达 – 凯克佩克（Jakarta-Cikampek）的巨大道路。”

据他说，Cibitung Toll Road作为解决方案和物流走廊集成的一部分，这是通过运输基础设施（例如收费公路）与港口和机场等分销中心（例如港口和机场）联系起来的努力，以使运输过程更快，更快，更快。

综合的走廊或路径允许区域之间的访问更加连接，而没有许多障碍和使用基础设施的速度，例如更协调的和调整后的收费公路。

阿迪尔说，如果您有执行的话，这种整合可以为一般降低通行费打开机会，以减轻物流成本的负担，并鼓励更多公司使用可用的基础设施。

他再次说：“在物流路线上的交通拥堵中，例如越来越密集的坦金门和现有的收费公路尚不理想，物流走廊的整合是紧迫的解决方案。”

但是，由于高电路率被认为与运营成本的效率不相同，因此他对物流公司使用的JTCC使用率较低感到遗憾。

“对于约34公里的距离，票价可能高于RP。

因此，ALFI鼓励政府和收费经理评估Cibitung级的收费税。

他说：“如果票价更友好，驾驶员将更喜欢通过收费公路而不是普通的道路。这肯定会加速整个物流的分布。”

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