对入侵的攻击发生在袭击时2033年以后

高速火车网络尚未延迟到当前的时间表和HS2的预算，并在2033年以前被推迟，政府已承担了最后一届保守党政府的滥用，以进行日程安排和费用。

对于伦敦和伯明翰的第一列火车的第一列火车，“运输可以”运输Torvorse，“一个原因”不是“ Torwaz的运输”。

他没有确认该项目的新价格，该项目的当前价格正式为1000亿英镑，并且将延迟了多长时间。

但是亚历山大说他“在沙滩上戴着一条线”，在过去的15年中，他被称为“水肿”。政府政府正在发布一项审查的结果，即该计划中是一项骚扰运输，这是成立新的HS2 LTD首席执行官的首次评估。

怀尔德说，当前的时间表和预算无法完成，但不是为了确定新的时间表或找出剩余的费用。

亚历山大说，即使时间花费过多，野外也被要求形成一条安全廉价的线路。他说：“我们不会恢复我们无法负担得起的被解雇的部分恢复公众信任，并使建立公众信任的困难。”

他告诉国会议员，上一届政府在许多方面误解了HS2，仅在许多方面恢复了伦敦伊斯顿车站的计划。

终极者对逗号说：“数十亿纳税人的范围不断变化，”这是普通人说的。 “但是一个分类。”

詹姆斯·斯图尔特（James Stewart）的评论是什么，将来有什么问题，如何做什么，如何以及何时制定第一阶段的一行。

亚历山大告诉国会议员，尽管建设了上届政府的建设，但决定签署建设合同的建设。

他说，没有许多部长马蒂（Matty）的监督，其中包括“被添加为失败”，有许多黑暗的角落要失败。 “

他透露，现已取消的尤斯顿新站的设计成本现在超过2500m。

报告中确定的问题是针对100m击球手的批评，例如Keir 100m击球手。

HS 2计划的第一阶段估计为20亿英镑，但现在有更多估价为57英镑B.森林审查可以在100亿英镑时以1000亿英镑的价格交付进入的基督教福尔摩尔。

Rishi小吃宣布了北部的北部手臂，宣布了伊斯汀部长监视该车站的目的。该委员会包括包括财政部，Transan Transport和降落该部长的部长。亚历山大说：“令人难以置信的不信者，这是从未发现的。”

他说，该项目将返回前专员（TFF）前专员（TFF）前专员（TFF）前专员（TFF）前专员（TFF）前专员（TFF）。

亚历山大（Alexander）是布朗（Brown and Wild）的伦敦副市长时，他与野外（Brown and Wild）合作。当他在伊丽莎白·莱恩（Elizabeth Line）上，野外以相同的角色完成了相同的角色。

亚历山大对国会议员说：“马克和米克斯是一支与我一起完成的团队的一部分。我们将首先做，然后再做一次。”

但是，它很可能会打开HS2的全部开放，即使低尺度也被推回了两年或更长时间。