驾驶的印象和铃木Fronx燃油消耗

雅加达（Antara）-PT Suzuki Indomobil Sales（SIS）刚刚推出了最新的车辆Fronx。该车辆带有多种用于国土消费者选择的变体，这两种变体都使用发动机或1500cc K15B的发动机或混合动力汽油发动机和1500cc Hybrid K15C。

通过庆祝印度尼西亚的Fronx发行，铃木为媒体团队提供了直接在西爪哇省万隆进行测试的机会。

在被邀请感受到Fronx效率的可靠性的媒体之一之间。

实际上，对测试的重点是测试燃油效率，并通过各种已纳入并声称是班级最完整的功能来舒适。

在此测试中，并非所有媒体团队都有机会测试基于混合动力的车辆。测试使用汽油发动机分为两者，并使用用混合技术吸烟的车辆。

丰田的挑战者累积了，Daihatsu Rocky和Honda WR-V证明了出乎意料的事情。该测试持续到110公里，仅专注于万隆和电流的区域。

在测试中，Fronx的平均油耗为30 km/升或每升30公里。显然，此结果将有所不同，具体取决于如何携带车辆以及负载。

在测试中，Antara接近的前部包含四个重量不同的成年人。该车辆测试是在高速公路上的规则之后速度进行的，该规则不超过80 km/小时。

仅此而已，我们以6-70 km/h的平均速度将车辆带入了2,000以下的RPM。发现的总数为30.58 km/升，运输的单元是fronx的SGX变体或最高变体。

在西爪哇省省州的苏木Fronx消耗测试时，燃料填充。（印度尼西亚的安塔拉/霍苏基）

对于注册，该测试是通过完整的计划完成的。在离开测试之前，每辆车辆都使用RON 98质量装满了37升的车辆储罐，CA保持在20度的位置，安全支持功能功能已启用。

所选路线也非常多样化，代表了印度尼西亚道路的轮廓，从沥青道路（混凝土）到不规则的道路。

为了获得信息，参与者在巴斯德（Basteur）的大紫杉酒店（Bandeur）开始了这项大紫杉酒店测试，然后留在贾蒂南格国家公园（Jans Park），沿Padaleunyi的收费公路（Padaleunyi Toll Road）进行Sumedang。

上诉

为了达到该国潜在的汽车客户的核心，铃木似乎已经准备好了很好的设备。这反映在技术的摄入量以及已经熟悉该国汽车消费者的资源中。

最新的技术和资源也是能够引起福尼克斯 – 目标市场的注意力的条件，即30至40，这在日常生活中从未与技术分开。

该车辆的非常有用的功能是山坡起步辅助（HSA），该辅助工具可在通往陡峭的道路时保持车辆保持其位置。

此外，该国已经存在的车辆的挑战者还配备了几种智能技术，可以在邀请跑步时促进驾驶员稳定。

一个是巡航控制功能，必要时非常有用，可以以一定的速度控制车辆的速度，以便驾驶员在厌倦驾驶时可以放松脚步。但是，在使用这些资源时仍应考虑重点。

他们称之为铃木的安全支持或通常称为高级驾驶援助系统（ADA）的功能软件包非常完整。

这些功能包括自适应巡航控制，维护轨道的帮助，双传感器制动支持II（DSBS II），轨道起始通知，轨道开始预防，车辆平衡警告，盲点监视器。

Selanjutnya，Ada Juga的后方交通警报，远光援助，360筛选摄像头，头部显示器，停车传感器，Dan Hill Hold Hold Control Electronic稳定性计划。

难怪刚刚铺好三个星期的新车是否收到了该国汽车消费者的许多要求，尤其是雅加达，博戈，鲍格，Depok，Tangerang和Bekasi（Jabodetabk）的居民。

PT Suzuki Indomobil销售4W营销总监Harold Donnel在Suzuki Fronx Fronx试用活动中，周日（6/22）在Suzuki Fronx试验活动中说：“在这三个星期内，SPK已达到1,500辆。”

项目

铃木Fornx出现在印度尼西亚汽车市场，其双门轿跑车设计为高级车辆。铃木声称该设计是指人们最近提出的铃木新车。

当仔细观察时，该车辆的外观已经在停止部分和DRL中使用了LED投影仪，DRL的外观在引擎盖上方是您的脸部外观。因此，即使在相当长的距离处，这辆车也很容易识别。

LED灯的使用也在背面继续 后组合 引领灯这使现代的光环在班上竞争。

铃木Fronx在16英寸的合金轮毂上带有字符 黑色合金轮 对于SGX变体，以及 双色合金轮 对于上面的变体，GX和GL。

紧凑的尺寸在测试期间几个磁场上有助于该车辆的交汇处。该车辆的长度为3,995毫米，宽度为1,755毫米，高度为1,550毫米 轴之间的距离到达 2,520毫米。

在印度尼西亚，铃木Fronx有几种变体，即PR。 2.59亿吨（手动传输）和2.71亿卢比（自动变速箱），RP2.76亿卢比（MT）和2.93亿rp2.93亿（AT）和SGX为RP31,1990万（AT）。