阿拉斯加航空已要求为整个美利坚合众国的所有主线飞机和地平线航班进行地面停车。
美国联邦航空管理局在周日更新了其状态页面，这是由于IT干扰IT的破坏而引起了非凡的要求。
据了解，该请求的目的是10.50，本来应该结束到午夜，但至少在最后一刻至少12.30am，它可以再次继续进行。
最初的请求仅是针对阿拉斯加原始航空公司职业生涯的，但是这种增强包括二级请求，以实现所有地平线飞行。
地面停靠站不会影响空气中的航班，但并不能阻止窗户中的任何此类飞行，从而散布了潜在的旅行混乱，并带有延误和行。
阿拉斯加航空公司至少运营238架飞机，所有飞机都是波音。
该航空公司在周日晚上的一份声明中说：“阿拉斯加太平洋航空公司经历了IT中断，影响了我们周日晚上9点左右的活动。”
“我们已要求为阿拉斯加和地平线飞行提供临时的，系统的地面停靠站，直到解决该问题为止。”
阿拉斯加航空已要求在美利坚合众国所有主线飞机进行地面停靠站
“我们为您的不便向客人道歉。”
航空公司警告说，“整个晚上的残余物在我们的行动中的影响”对广泛旅行延迟的焦虑。
“如果您今晚旅行，请在去机场之前检查您的飞机状况”’
FAA没有立即回应评论的请求。
FAA状态页面上的所有目的地都受阿拉斯加主线飞机的地面停车的影响。
它在一份激烈的报告中发表了几周，该报告称，通过波音的阿拉斯加航空737 MAX MIX飞行塞入了一扇门，有乘客和机组人员的生命风险。
国家运输保护委员会表示，波音与监管监管不足之间的制造过程有缺陷，造成了灾难性的灾难。
NTSB董事长詹妮弗·霍曼迪（Jennifer Homandi）说：“这次全国事故只有在多个系统失败时才发生。”
NTSB正在调查2024年1月俄勒冈州波特兰到加利福尼亚安大略省的情况，正好六分钟。
地面停车不会影响空中的航班，但并不能阻止窗户上的任何此类航班，从而散布了潜在的旅行混乱
美国联邦航空管理局在周日更新了其状态页面，并提出了非凡的要求
最初的调查发现，旨在固定门口的四个主要螺栓是飞机上没有的。
从那以后，它是在华盛顿伦顿的波音事实的左侧建立的，没有那个重要的球。
这些螺栓中只有一个，如果得到了适当的保护，则将门板保留在适当的位置，其他三个螺栓应用作额外的保护系统。
阿拉斯加航空公司对船员资格或预餐厅的检查没有错。
阿拉斯加航空公司1282机组人员的英勇步骤证实，每个人都还活着，找到了霍曼迪。
这是一个令人震惊的新闻故事。还有更多。