致命事故的酷呼声，由于担心发生碰撞而取消了两次飞行在DC机场

美国军方透露，本月将两架商用飞机从机场撤离，这是一月份与类似的军用直升机相关的致命事故的一个很酷的回声。

由于陆军黑人哈克鹰直升机和五角大楼的空中交通管制员，客运飞机不得不于5月1日取消在罗纳德·里根华盛顿国家机场的登陆。

周五发表的一份陆军声明说：“ DCA塔鼓励控制者将喷气式飞机（包括空中交通序列）转移，并要求黑鹰在头顶上徘徊，以推迟五角大楼的Helipad。”

一位发言人说：“ DCA ATC已命令两架商用飞机-DELTA 1671和RPA 5825向大量警告寻求警报。”

“帕特23是第一次发生，然后才来五角大楼直升机，结果是DCA塔对飞机进行测序的结果。

“第二次发生在PAT 23的下一个交通模式中，并基于传统跟踪系统的反位置信息。”

旅陆军航空总干事总经理马修·布拉曼（Matthew Braman）表示，该部门正在密切合作使用FAA更新程序，然后重新开放“五角大楼的飞机以支持国家安全任务”。

波士顿的三角洲DL 5825由共和国的Embraez Emb -170运营，被指示访问船员，下降到最终程序约450英尺。

两架飞机都朝着最终程序，当时华盛顿特区拥挤的里根国家机场下令在中午取消着陆

来自波士顿的Delta DL 5825，由Airways Ambira Emb -170导演

紧随其后的是从奥兰多（Orlando），空中客车公司（Airbus Fly）的三角洲DL 1671号航班。

这架飞机也在最后的程序上，当时还被命令访问其船员时约700英尺。

根据Politico收到的FAA电子邮件，根据FAA封闭的电子邮件，商用喷气式飞机和黑色哈克之间仅200英尺，紧密的距离为0.4英里，仅200英尺。

两架飞机都朝着最终程序，当时华盛顿特区拥挤的里根国家机场下令在中午取消着陆

FAA官员克里斯·森（Chris Sen）在一份内部备忘录中写道：“直升机从五角大楼与直接竞争援助人员与救助者走了一条自然的道路。”

他将这一事件归类为“分离丧失”，这是违反飞机的最小距离的官方词，以及可能违反灾难性保护的行为。

致电联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的呼吁确认了一份正式声明，以确认该电话，并表示已经进行了完整的调查。

“空中交通管制五角大楼陆军帮助地区的入站航空运输直升机指示达美航空航班1671航班和共和国航空公司5825航班前往华盛顿国家机场。”

国家运输保护委员会还发布了自己的恐怖更新。

今年早些时候，一名来自美国航空公司的乘客在撞到飞机几个月后撞上了飞机，导致死亡67死亡。 （图：此崩溃的浪费）

‘NTSB周四正在调查华盛顿国家机场（DCA）的事件，在那里指示Delta空中客车空客在五角大楼上工作，因为美国陆军黑色Hawktar airways airways airways airways ernaws embraez embrye embrye embrya embrya embrya embrya embrya embrya embrya embrya embryer airbrea airbrea。

今年早些时候，一名来自美国航空公司的乘客在撞到飞机几个月后撞上了飞机，导致死亡67死亡。

堪萨斯州威奇托（Wichita）的航班正降落在DC的罗纳德·里根国际机场（Ronald Reagan International Airport），当时Suckei H -60 Black Haq直升机Mid -Aer于1月26日在波托马克河上与Sickei H -60相撞。

这场悲剧被确定为美国在美国17号航空公司20年来大约1年的美国第一大商业飞机坠毁。自21日美国航空7号航班撞车事故以来，这也是美国航空公司的灾难。

两者都在飞机碰撞之前与空中交通管制接触。