艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）担任15年后，作为CANTAS首席执行官大胆的新计划

以前的 数量 首席执行官艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）准备撰写回忆录，确认了一本关于他作为代理民族职业生涯负责人的职业的书。

OAM管理公司的创始人兼董事总经理罗伯特·乔斯克（Robert Josk）今年宣布，他将以“独家基础”代表乔伊斯先生。

何塞先生周一证实，他代表乔伊斯先生与书籍出版商交谈，因为这位前数量老板正在写回忆录。

“当然，”何塞先生说 澳大利亚财务评论这

“出版商有很多兴趣。”

乔伊斯先生在前20名被任命为量化的顶级老板，并带领国家承运人直到他。 2021年9月辞职 – 羞耻于他先前宣布离开的日期的两个月这

乔伊斯先生在他的15岁制度中作为航空公司的首席执行官和许多争议都面临着激烈的批评。

21日，乔伊斯先生有争议地扎根所有飞行，以禁止工会争端，以发电和工资。

决定是两极分化，但股东看到了硫酸中unt的价格很快得到了赞扬 2014年底，2014年的Skyrkett从1.17美元到7.34美元这

2021年，在Covid -1流行病期间，澳大利亚政府禁止国内和国际旅行，并蔓延到航空公司的家门口。

乔伊斯先生使用27亿美元的澳大利亚纳税人资金 – 包括100万美元的付款，遣返飞机的现金以及政府的一部分12亿美元航空支持套餐 – 维护航空公司。

数量也非法 在流行时期，有1,700名地面人员和工作人员被解雇。

2022年，坎塔斯再次将飞机送上空中 通过遵循Covid -19流行病来满足对旅行的强烈需求这

由于客户不满意，因此对航班的需求遍布整个高度 – 由于取消了额外的负载呼叫中心和大型飞机，因此乘客不可能释放其信用。

到同年6月，坎图斯已经宣布的10％的前5％中有5％被切断了 – 据称燃料支出是越来越多的回应。

然后，这家航空公司在三个月后的9月在9月的25亿美元中记录了25亿美元，并能够将票价超过40％的价格提高。

乔伊斯先生（在2021年被描述）面对指控，即他影响了阿尔巴尼亚政府拒绝扩大澳大利亚的提议，而卡塔尔航空公司是卡塔尔航空公司的首席执行官。

乔伊斯还被指控在防止卡塔尔航空公司在澳大利亚发挥着核心作用。

阿尔巴尼政府在2023年7月28日从卡塔尔航空公司（Katar Airways）拒绝了另外的28条澳大利亚路线，增加了28条澳大利亚路线。

专家认为，卡塔尔的扩张可能会使机场降低5％，而该国的旅游业可能会完全增加100万美元。

几次是阿尔巴尼斯先生和运输部长凯瑟琳·金 前量化老板遇到了卡塔尔被封锁的艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）。

阿尔巴尼斯先生否认了这些指控，并强烈声称他与乔伊斯先生的关系严格是专业的。

澳大利亚财务评论专栏作家乔·阿斯顿（Joe Aston）在2021年的《董事长休息室》一书中召集了这对夫妇的关系。

这本书已售出约60,000份和投诉 阿尔巴尼斯先生亲自联系了乔伊斯先生，获得了数十个免费的量子飞行升级。

阿尔巴尼斯先生坦率地否认他联系了首席执行官进行直接升级，并说他使用坎塔斯的预订系统预订了飞行。

乔伊斯·彼得·赫比森（Joyce Peter Herbison）先生在2021年也是艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）和量化的主题 – 他和大多数航空公司接受了采访。