“卡车司机正在争先恐后”：洛杉矶的港口工人，特朗普的关税吸引了司机

在一波史无前例的定义中，海伦等卡车司机的焦虑，这使她的现场充电容器来自洛杉矶和长滩港口，到整个南加州的仓库和其他客户。

在今年的强劲开端之后，最近几天的工作数量开始下滑，卡车司机听到报道预计五月和六月收到的商品会大幅下降。

38岁的母亲海伦（Helen）说，即使在正常情况下，她的家人也应该延长她的费用。

唐尼的一位居民海伦说：“我们正在战斗真正担心。”海伦说，她拒绝给她起名字，因为担心如果被认为是讽刺的话，她会失去工作。 “如果船只没有来，没有负载，那么就没有工作。如果没有工作，就没有钱。”

对特朗普总统的侵略性 入门企业主 我动摇了美国进口的基础，在该国土地上工作的男人和女人 最拥挤的港口 他们也感受到了效果。

成千上万的人行道工人，重型设备操作员和卡车司机支持洛杉矶港口的一波活动，该港口占San Pedro湾的7500英亩土地，并在2024年加工了超过1000万个运输单位。邻近的长滩港口上一年，邻近的长滩港口移动了960万个单位，等年份或Teus等于20英尺或Teus。

中国的关税为145％，加拿大和墨西哥的关税为25％，其他数十个国家的关税率为10％，预计到美国的货物流动将放缓。

洛杉矶和长滩港口的货物数量减少意味着对于加利福尼亚州居民的工作很少 移动货物北美Banjabiya Company首席执行官Raman Delhon说，卡车运输公司说。

他说：“卡车司机现在正在争先恐后。” “他们即将崩溃。政府需要迅速行动，或者是混乱并提高价格和空荡荡的货架。”

美国参议员亚历山大·帕迪拉（Alex Padilla）和两名民主党参议员周四呼吁特朗普关税新闻发布会，预计会失去工作，高价和禁忌商品。

本周，数十名农业出口商还打了电话，以表达他们担心如何影响其他国家对外国市场的关税和报复。

“特朗普关税造成的商品规模的减少将意味着当产品未到达我们的商店时，从杂货到汽车的所有商店的价格上涨，而越来越多的美国人失业。”

一个 2023年报告 我发现，洛杉矶和长滩港为当地服务提供商提供了218亿美元的直接收入，因为它达到了27亿美元的政府和地方税，并直接和间接地创造了165,462个就业机会。

该研究发现，到港口的商品中只有1％的减少将删除2769个工作岗位，最终有4000个工作岗位。

上周，洛杉矶摩尔人的首席执行官 简·西鲁卡（Jane Siruka）说，外籍人士可能会减少35％ 在接下来的14天内。

ILWU本地13名成员的这种威胁在地平线上挥舞着，这是一个代表一个长期运输和支持港口运营的长男人的工会。

当地ILWU总裁加里·埃雷拉（Gary Herrera）说：“他们只是想知道会发生什么。” “根据商品损失，有些劳动力每周不会得到40个小时。失业绝对是令人担忧的来源。”

根据埃雷拉（Herrera）和港口官员的说法，五月在长滩和洛杉矶港口将有30多个“空航行”，这是当运输船取消计划的航班时发生的。官员们说，这意味着通过港口少收取40万集装箱的费用。

迫在眉睫的经济衰退是在长期报告双子设施之后，在长滩和洛杉矶的港口出现 繁荣的活动，与关闭东部海岸和海湾的主要港口的工作不同。将近三分之一的货物容器中的所有货物容器都通过洛杉矶和长滩旅行。

在加利福尼亚拥有海洋铁路物流的Navdeep Gill表示，由于关税，他的业务已经将其业务占60％至70％。

从奥克兰港口运输货物的卡车司机通常每周运送50个容器。最近，正如吉尔所说，他们从10人移至15。

他说：“当我们什么都不做，卡车不起作用时，我们会亏钱。”他的公司将工业用品，纸张和食品拔出。

吉尔说：“我们有固定的费用，例如我们无法克服的保险，因此我们亏钱。”

在三天的时间里，它将在周日结束，预计洛杉矶港口将有10艘集装箱船。根据代表两辆卡车的商业团体的备忘录，这与通常在一年中的这个时候通常每三天每三天每三天每三天都降低。

联盟总裁埃雷拉说：“这不仅对我们，而且对卡车司机，仓库工人和后勤服务团队都会产生影响。” “这是在滨水区缺乏工作的影响。”

海伦说，她的一些司机希望在特朗普时代拥有更好的经济。她的特殊曝光量加倍，因为她的丈夫将卡车驶向港口和港口。由于每次负载都将其推动，因此Helen的收入在很少的功能时不符合最低工资。

她说：“我们认为在改善之前会变得更糟。” “您会感到这种不确定性即将到来。它在评论所有人。”