西班牙GP：F1司机说，在2025赛季剩余的时间里，Flexi-Wing法规的变化| F1新闻

冠军领袖奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）认为，周末西班牙大奖赛的新弹性翼处方将“过度”，但法拉利会影响它。

更严格的测试将在西班牙的前翅膀上进行，以阻止弯道 – 迈凯轮和其他球队利用的区域。

迈凯轮本赛季赢得了八场比赛中的六场比赛，并带领梅赛德斯的建筑冠军获得了172分，红牛落后了176分。

皮亚斯特里（Piastri）说：“我认为最大的问题可能太过分了。

“我们知道有所不同。我认为每个人都必须在某种程度上改变它。我没有经营前翼，但是兰多今年曾在第一翼上跑步。

“我们确定这不是我们的魔术球……我们没有魔术球，但这不是我们的主要力量。”

马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）在冠军赛中落后比亚斯特里（Piastri）25分，他认为红牛应该修理自己的车，而不是希望迈凯轮（McLaren）会因弹性翼变化而失去表现。

Verstappen说：“它改变了汽车的平衡。我预计团队之间的时间或损失不会大大增加。”

“翅膀从未给我们带来巨大的性能增长。我不知道我们是错的还是我们没有吸引最多的。

“即使对于其他团队，我敢肯定你可以得到管理。如果你有一辆好的汽车，你有一辆好车。好的，前翼要少一些，但是你可以设置它。”

汉密尔顿：弹性干燥会很有趣

梅赛德斯团队董事托托·沃尔夫（Toto Wolff）建议法拉利（Ferrari）将从监管变化中获胜，因为他们的第一翼是最重要的球队最少弯曲的。

法拉利老板弗雷德里克·瓦西尔（Frederic Vasseur）此前曾称新测试为“ gamechanger”，并能够提供“重置”。但是，刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）具有“零痕迹”，该团队将失去新的测试。

他说：“ Flexi-wing是一支高质量的乐队助手，我会说设定，并在机械上创建工具和机制，所有工程师都可以做到。”

“在低速或仅基于机械手柄的情况下，在前侧获得必要的负载仍然不容易。到目前为止，每个人都已经成功了，有些人比其他人更好。

“这个周末会很有趣，因为它在前翼不那么弯曲。高速弯道的前部有很多前部，低速较低。

“看到这如何影响不同的团队会很有趣。有些团队可能比其他团队做得更好，所以我不知道这将如何影响我们。”

法拉利的队友查尔斯·莱克尔克（Charles Leclerc）补充说：“作为驾驶员，他改变了平衡。以前，每个球队都向这个方向推动，因为他们有驾驶员的好处以及他在高速上的感觉。

“与此同时，我不知道您会更改您的啄食顺序。我们知道它将对我们有多大作用，没有太多。我们不知道它对他人有多大影响。

“不管它是否改变，谁是最快的团队，我都不这么认为

Albon：威廉姆斯的法规变化的变化，但巴塞罗那赛道不是

威廉姆斯本赛季是第一位跑步者的尾巴，亚历克斯·阿尔不在迈阿密和伊莫拉排名第五。

如果您有啄食的变化，威廉姆斯（Williams）就足够接近，如果他们不受影响。

“法规的变化适合我们，但赛道不是。”阿尔森说，他是领先冠军的第八名。

“您可能会看到他们通常在本周末有点倒退，但不是因为弹性翅膀。与此同时，我非常乐观。我们没有像其他团队那样使用规则，因此从长远来看，它一定是有益的。”

卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）说：“我认为这不如人类那样接触球队。这仍然是前翼，仍然有点僵硬，不像他那样弯曲。

“我没想到会超过第十位超过第十位，具体取决于您是否弯腰。我认为不会有很多。

“如今，在机械和空气动力学上有许多工具可以与汽车接触。即使更具挑战性，我们还有其他三个实用的会话可以查看汽车在哪里，并采取措施进行训练。

“您可以想象，团队在模拟器中，并随着新的（前线）飞涨而无尽的圈子。如今，团队已经准备好与这种变化作斗争。”

天空体育F1西班牙GP时间表

5月30日，星期五
8.50：F3练习
10:00：F2锻炼
12:00：练习西班牙GP一 （会话从12.30开始）
13.55：F3等级
14.50：F2预选赛
15.35：西班牙GP是一种实践实践 （会议从下午4:00开始）
17.15：F1表演

5月31日（星期六）
9:00：F3冲刺
11.15：西班牙GP实践实践 （会话从11.30开始）
13.10：F2冲刺
14.10：西班牙GP合格结构*
15:00：西班牙GP预选赛*

6月1日星期日
7.25：F3功能竞赛
8.55：F2功能竞赛
12.30：大奖赛周日：西班牙GP积累*
14:00：西班牙大奖*
16:00：方格旗：西班牙GP反应

*天空体育主赛事也生活

F1欧洲三重开发于本周末在巴塞罗那举行的大奖赛结束，周五现场报道 天空体育F1– 现在流式播放天空运动 – 无合同，随时删除