政府准备麦卡萨尔港成为出口枢纽象征

雅加达（Antara） – 运输部秘书长安东尼·阿里夫·皮亚迪（Antoni Arif Piadi）表示，政府正在为南苏拉威西省南部的马卡萨尔港作为出口进口中心，以加速商品分配并降低东印度尼西亚的物流成本。

安东尼说，马卡萨尔港是作为出口枢纽准备的，以降低印度尼西亚东部的物流成本并削减通过雅加达的分配渠道。

安东尼在周一在雅加达举行的2025年海事周开幕后在新闻发布会上说：“（波尔图）麦卡萨尔目前是物流有点昂贵的物流，因为东部商品通常包括在雅加达或苏拉巴亚，然后出口。”

他说，Makassar现在每年最多可以处理您的200万人，允许在Tanjung Priok Jakarta或Surabaya港口直接出口到目的地国家，而无需交通，从而加速了交货时间。

据他介绍，该措施将大大降低物流成本并提高东印度尼西亚产品的竞争力，该产品先前与布线路径过载。

他解释说：“这将减少大量时间，当然，成本肯定会降低。”

安东尼（Antoni）还提到该计划正在运行，只有他不想为商业参与者吐出这个计划。因为有了这项政策，商业参与者或其他竞争对手可以改变印度尼西亚的出口计划。

他解释说：“目标现在正在起作用，但没有包装，为什么？肯定会有竞争对手会再次改变您的策略。”

此外，安东尼说，政府还建立了巴厘岛贝诺港，成为海上旅游中心或巴厘岛海上旅游枢纽（BMTH）。后来，BMTH将以这一精确度提供可以依靠Benoa港口的巡航船。

他说：“游轮开始进入Benoa，其设施是国际标准的，我们也在Porto下发展，但入口中心位于Benoa。”

在同一地方，印度尼西亚国家船舶协会（INSA）Carmelite Hartoto（印度尼西亚印度尼西亚国民工业）的主席现已发展起来，甚至成为亚洲的海上中心。

据他说，现任政府优先考虑与私营部门或政府与商业实体（PPP）之间的合作。

“ Prabowo海滨行业的领导力非常先进，他优先考虑海上基础设施，促进PPP海事，并增加了海上和可持续资源的工作和投资工作。”

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