陆军直升机可以通过采取“自然路线”，在里根国家通道的两架飞机附近更改课程

灾难性航空二十多年后的三个月，两名乘客被迫取消其在里根国家机场的登陆，因为陆军黑人哈克直升机蔓延开来。

周四下午，当陆军飞机从其批准的飞机上危险地危险地危险地危险地飞行，两架商业飞机被迫驶向最后一秒钟。

这种现象与一月的灾难平行，在那里，美国的AG GOL CRJ -700与另一个军队的黑鹰Midyar面对面 自2001年以来，在美国最严重的飞机事故中杀死67人这

这次，由安比拉（Ambira）共和国-170运营的波士顿DL 5825飞行的三角洲航班正朝着最终的进场途径，当时船员被命令四处走动，当时它降到了约450英尺。

紧随其后的是从奥兰多（Orlando），空中客车公司（Airbus Fly）的三角洲DL 1671号航班。

这架飞机也在最后的程序上，当时还被命令访问其船员时约700英尺。

接近度小于0.4英里0.4英里，FAA的电子邮件在商业飞机和黑色霍克之一之间仅垂直200英尺 政治这

两架飞机都朝着最终程序，当时华盛顿特区拥挤的里根国家机场下令在中午取消着陆

来自波士顿的Delta DL 5825，由Airways Ambira Emb -170导演

他们紧接着是从奥兰多（Orlando）的空中客车A319的奥兰多（Orlando）的Delta航班DL 1671航班，这架飞机也朝着最终的进场迈进

FAA官员克里斯·森（Chris Sen）在一份内部备忘录中写道：“直升机从五角大楼与直接竞争援助人员与救助者走了一条自然的道路。”

他将这一事件归类为“分离丧失”，这是违反飞机的最小距离的官方词，以及可能违反灾难性保护的行为。

致电联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的呼吁确认了一份正式声明，以确认该电话，并表示已经进行了完整的调查。

“空中交通管制五角大楼陆军帮助地区的入站航空运输直升机指示达美航空航班1671航班和共和国航空公司5825航班前往华盛顿国家机场。”

国家运输保护委员会还发布了自己的恐怖更新。

‘NTSB周四正在调查华盛顿国家机场（DCA）的事件，在那里指示Delta空中客车空客在五角大楼上工作，因为美国陆军黑色Hawktar airways airways airways airways ernaws embraez embrye embrye embrya embrya embrya embrya embrya embrya embrya embrya embryer airbrea airbrea。

当联系时，军队说“意识到昨天的事件”，但华盛顿的军事区提到了进一步的问题，该问题监督了首都的军事行动。

五角大楼尚未公开发表评论，尽管消息人士证实，同一架飞机是1月26日涉及致命的黑鹰事故的旅，这是周四最近的错过的落后。

两架飞机都朝着最终程序，当时华盛顿特区拥挤的里根国家机场下令在中午取消着陆

在有关运输部长Shan Duffi的简报后，单词用单词，单词，单词中的单词

公众的愤怒正在增加安全协议的圈速 – 尤其是该国最复杂，最拥挤的天际线之一

里甘国家机场（Rigan National Airport）延伸到该国繁忙的机场之一及其极限

在1月份的暗恋中，调查人员对追踪高度，速度和位置的军用直升机（ADSB）系统进行了自动监视，它已关闭，也许需要指挥官的批准来激活“敏感”任务。

3月，旅。马修·布拉曼（Matthew Braman）将军在参议院听证会上承认，军队的ADS-B使用“不一致”，要求双边谴责。

在碰撞期间，里根机场的单人交通管制员 同时，观察到直升机和飞机交通。

有军队 过早警告不要指责。

陆军在一份声明中说：“获取信息段并以这种方式呈现它们是不负责任的。” 纽约时报。

“1月21日的事件是富有同情心的事件，军队致力于进行完整而彻底的调查，该调查将提供真正的决定，因此我们可以确认事故，因为这是从未重复进行的。”

在周四的事件中，黑人哈克（Black Haque）正在广播ADS-B，但这还不足以防止控制塔中完全混乱。

根据美国联邦航空局（FAA）的官方参议员的说法，直升机的雷达在几秒钟后徘徊，控制器在一个地方徘徊。 ‘

雷达·格里奇（Radar Glich）正是因为共和国的航空公司飞机距离跑道1.7英里。

在向最近的失踪中介绍后，运输部长Shan Duffy并没有做单词。

X上的Doff声明：“这是不可接受的，”该地区周围的直升机限制是清晰的。我将与国防部交谈，询问为什么我们的规则被忽略了。

‘保护必须始终首先出现。我们只是失去了67个灵魂！ Doff写道。

由于一月份的灾难，这种现象特别令人担忧，那里的一名陆军黑鹰在与美国AG GOL CRJ -700的中间碰撞中杀死了67人。文章与AA喷气机碰撞的陆军黑鹰直升机在插图，救援和救援人员AA中

在美国AG Gaul 12航班和波托马克之间发生碰撞后，从河中恢复了一些废墟，一月份，黑瓦尔·哈克直升机罗纳德·里根（Ronald Reagan）被弗吉尼亚州弗吉尼亚州华盛顿国家机场摧毁，从波托马克河（Potomac River）恢复。

他还补充说：“没有直升机旅行到接受VIP或已考虑的DCA领空中不必要的培训的平民公民。乘坐出租车或Uber – 此外，大多数VIP都有黑色汽车服务”

星期四的飞机不是VIP运输，而是训练练习的一部分，达菲一遍又一遍地的愤怒接管了人们对失误的愤怒，尤其是在该国最复杂，最拥挤的天际线之一。

参议员玛丽亚·坎特韦尔（D-Washington）周五下午是强大参议院贸易委员会主席。

“令人反感的是，军队的黑鹰直升机可悲地与一艘客机，同一支军队旅和一架直升机碰撞，飞到了最终程序的乘客飞机上。”

坎特韦尔五角大楼和美国联邦航空局（FAA）要求对空域保护的优先事项，以及最新的违法行为，称“使平民生命处于危险之中的不可原谅的错误”。

根据美国联邦航空局（FAA）的说法，陆军直升机被清理到五角大楼直升机的直接路径上，但在五角大楼周围选择了一条“自然路线”，已经在地面上进行了清洁，并触发了多个飞机的空域复杂性。

空中交通管制员被迫迅速工作，船飞机取消了其着陆。

他们大约10分钟后订购了一个安全的降落。

尽管没有受到伤害的乘客，但航空公司再次将事件送往冲击波。

在屏幕的背面，多个消息来源确认控制器很薄，甚至是塔楼的完整团队：一名主管，四名经过认证的专业控制者和一个受训者。

但是，随着层次限制，无人机区域，VIP操作和军事活动，随着空中交通逐渐变得复杂，该系统似乎显示出紧张的症状。

根据最新的空中交通管制员的劳动力计划，里根国民只有19个全面认证的控制器已降低了多年，直到2023年9月30日。 国会这

从那以后，这种情况已经开发出来，正如消息人士称 CNN 里根国家控制塔是85％的工人，其中28个职位中有24个。

dailymail.com于三月出版 即使在控制塔内进行战斗的时候，两个空中交通管制员也开展了业务 在里根国家。

繁忙机场周围的天际线通常充满了家用航班和军用飞机，这些飞机经常接到电话。

从机场内部拍摄的测量录像捕获了1月中旬两架飞机碰撞的时刻

Reagen还包括最近的事件 2024年5月最近的对抗 一架美国航空公司（American Airline Aircraft）被清理起来，以便乘坐国王飞机以降落在最近的跑道上。

几个月前，错过了另一个 Jetbu和Southern -West飞机之间发生了冲突，几乎与跑道相撞。

根据联邦航空管理局数据 纽约时报 报告