塔斯马尼亚船精神的新问题延迟了回报的回报

政府说，塔斯马尼亚州的全新通行证水船在其液化天然气系统上存在“技术问题”，并补充了一系列受船只影响的问题清单。

塔斯马尼亚船，Spirit IV和V的新精神，在芬兰，造船大楼是由Au Sea建造的，它们受到测试和产品的约束。

Spirit IV在最近几个月被切碎，即将在5月26日星期一去塔斯马尼亚州，但在周一的一份声明中，DD-Line说，防止恶劣的天气无法离开。

故障排除已“花一段时间”

交通部长埃里克·阿迪斯（Eric Abets）在今天早上的一份声明中说，DD线政府已告知政府，政府已经确定了两艘船舶上清算天然气（LNG）组织的问题。

Abeats先生说：“ RMC DD-Line建议，此问题需要进一步的评估和纠正，因此，直到工作结束后，精神才会离开澳大利亚。”

“政府正在等待新出发日期的更多细节，但是这项工作需要一些时间是可以理解的。”

他说，维修费用将受到RMC的担保，并且DD线芬兰的地面上有代表并与公司订婚。

“这艘船很快将被转移到霍巴特以进行最终契合，”阿比茨先生说。

加载中 …

Abets说，在离开之前，“好消息”问题是

劳工领袖迪恩·温德（Dean Winder）今天上午在议会上发表讲话，要求阿迪斯先生（Abets Iv）提出新的延误，该延误是“苏格兰的国际尴尬”。

他在随后的辩论中说，议会长凳两边的紧张局势都在燃烧，Abeats先生不是“机械师”，也无法提供更多的技术细节。

Abets先生实际上说，在Spirit IV是“好消息”之前，在离开苏格兰之前已经确定了这个问题。

“感谢您对天气的好处，” Abeats先生说。

“她可能在深海中表现出色，然后遇到了机械问题……我没有评估全部数量。”

项目问题的一长串

液化天然气问题的成本是受喉舌和延误影响的最新计划，这导致许多人失去了工作。

这两艘船都将于2024年底将其运送到塔斯马尼亚州，但在Devanport的新泊位直到那一年才开始，直到2026年底才能完成。

前基础设施和运输部长迈克尔·弗格森（Michael Ferguson）去年在与Spirit Saga打交道之前辞去了议会决议。

前DD线董事长迈克尔·格兰杰（Michael Granger）在批评政府的操纵中也辞职，而首席执行官伯纳德·德威尔（Bernard Dwier）于去年11月离开了该公司。

本月早些时候，政府揭示了成本鼓风机和延误的中心项目 – 新席位的建设 – 一百万次爆发了1亿多个。

珀斯的建设成本估计在2024年之前引用了9000万美元，去年估计为3.75亿美元，现在的数字已修改为54.95亿美元。

宣布修订后的费用的Abets先生在5月9日表示，“原始图像始终是现实的”，而TT线是“明显的失败”。

Spirit IV于去年6月进行了首次成功的海上调查，而DDLILE SPIRIT V上个月完成了首次海上听证会。

他在4月16日的一份声明中说，所有TD线都已成功完成，Spirit V应该采取行动。

Abeats先生说，当时，RMC首席执行官Mika Niminen，建筑工程继续在5月的中期海上测试之前继续进行。

Niminen先生说：“第一次海上测试是一个重要的里程碑，并确认塔斯马尼亚州正在为蒸气期望工作。”

TT-Line和RMC已被批评。

加载中 …