EPA负责人李·杰尔丁（Lee Jeldin

华盛顿 – 环境保护局管理员李·塞尔丁（Lee Zeldin）周一建议，每个驾驶员都准备撤回“仇恨”汽车功能。

塞尔丁在周一发推文中说：“开始/停止技术：您的汽车在每个红灯处死亡的天气伙伴奖杯，在这里死亡。”

“ EPA批准了它，每个人都讨厌它，所以我们解决了它。”

该特征是支持者宣布内燃机在红灯处，以保护燃料并减少污染。

批评家质疑此功能是否可以更快地佩戴汽车的电池或发动机。

“降低周期二氧化碳”技术的起源是在2012年前总统巴拉克·奥巴马（Barack Obama）的指导下提出的联邦政权，但五年后，直到新的燃油财务标准减少空中排放之前，温室才能实施。

在2012年至2021年之间，由于碳信用量，带有停止特征的车辆数量从1％增加到45％。

到2023年，多达65％的车辆包括新车型的技术。

根据上次EPA估计，Smart Start技术燃油经济性在4％至5％之间提高。

但这并未显示出明显的排放测试减少，而是确定了EPA发言人。

如果最终确定，驾车者将不再获得任何积分来在新型号中创建停止启动技术。

最大的汽车行业贸易集团的代表，汽车创新联盟没有回应置评请求。

Zeldin遵循了针对纽约气象法和拜登管理部门的绿色赠款的其他税收激励措施的行动，这是可再生能源推动力的一部分。

Zeldin声称纽约政府已经忍受了“在新建筑物和新宪法管道上安全地提取汽油转播和燃气炉。

一月份，EPA负责人透露，在拜登（Biden）降低通货膨胀的法律通过后，曼哈顿城市银行市的200亿美元纳税人的“公园”是“长途激进组织”的“公园”。

特朗普总统在一月份通过执行命令敦促塞尔丁“井井有条”，该命令任命了EPA和其他机构消除至少10条新的规定。