当Yuki Tsunoda正在为步骤做准备时，对Max Verstappen的奉献精神在混乱的红牛上创造了不可能的工作

马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）似乎对红牛本赛季的决定不满意（盖蒂）

红牛改变驾驶员的决定在整整一周的时间里都占据了F1对话。仅仅两个大奖赛之后，利亚姆·劳森（Liam Lawson）从高级红牛赛车队辞去了初级赛车队。

Yuki Tsunoda已朝另一个方向提升，发现自己正在赛车运动中最艰难的工作 – 他的队友控制世界冠军Max Verstappen。这是世界冠军非常意识到的。

如果您算出塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez），他在去年年底与所有征服荷兰竞争了四个赛季，Tsunoda是四场比赛的第三队友。

在他的十个赛季中，维斯塔彭（Verstappen）已经派出了另外六名红牛车手。亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）和皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）和小卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz Jr）拿走了他们在初级团队中从红牛那里学到的东西，并将这些技能移交给了竞争对手。目前将红牛投资到年轻的驾驶员方面是威廉姆斯和阿尔卑斯山。

这并不意味着过去没有撞到黄金。维斯塔彭（Verstappen）和塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel），四件，是本世纪第三和第四大最成功的驾驶员。但是可以说，决定该公司领导人的人 – 团队总监克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）和赛车顾问赫尔穆特·马克（Helmut Marko）博士 – 受伤比建造的人还要多。您还记得Daniil Kvyat还是Brendon Hartley？

红牛在排行榜上排名第三，如果法拉利未在上海释放法拉利，将排名第四。红牛永远不会是组织者的事实。领先的技术人员是竞争对手团队的移民，也许这就是RB21战斗的原因。

此外，他们已经成为围绕驾驶员-Verstappen的团队，具有非常特殊的驾驶风格，以至于佩雷斯（Perez）和劳森（Lawson）等有能力的驾驶员无法应对为客户设计的汽车，而不是两辆。

像所有几代驾驶员一样，这是自私而苛刻的，也许霍纳（Horner）认为他可以通过更加重视车库来确保他的可预见产品。

但是，Verstappen的评论表明，这对团队的决定不满意。他似乎认为霍纳（Horner）的斧头表现很残酷，昨天将Giedo van der Garde赋予了驾驶员的Instagram信息的“类似”，描述了Lawson对“骚扰或恐慌运动”的待遇。

日本大奖赛 — 利亚姆·劳森（Liam Lawson）与主要红牛队的时间迅速变酸（图片：路透社）

他说：“我喜欢评论，所以我认为这说明了自己，对吗？这不是一个错误。他们与团队分享了一切，我如何看待一切。

“有时并不总是有必要分享宣传中的一切。”

他同意，这辆车必须更具动力和竞争力，并补充说：“很难说汽车驾驶多少，因为我并没有真正驾驶另一辆车（但是）我在外面看到（红牛）（红牛）比我的一些队友更加紧张，不稳定。”

我们可以说，在红牛进来的驾驶员方面，准备工作似乎缺失了。比较23岁的利亚姆·劳森（Liam Lawson）的季前赛与18岁的安德里亚·基米·安东尼（Andrea Kimi Antonelli）在梅赛德斯（Mercedes）进行了比较。去年，他的测试日子比劳森（Lawson）多得多，而托托·沃尔夫（Toto Wolff）和他的团队似乎支持环境。

没有以前的全科医生的开始，安东尼（Antonelli）从澳大利亚和中国获得22分。排行榜排名第五。劳森17年。