EV BYD的中国制造商宣布出售股票，Tesla Floats的合作

比德周二透露，它在香港最大的销售之一中筹集了56亿美元（53亿欧元），也是四年来最大的景色。

预计资源将用于养活国外的扩张。该公司目前正在匈牙利和巴西的Türkiye创建本地生产设施。

BYD以每股335.20港元（40.9欧元）的价格出售了1.298亿股，第二秒股价折扣8％。

Euronews与BYD联系以发表评论。

BYD支持与特斯拉合作

在接受《金融时报》采访时，比德还透露，它计划与竞争对手特斯拉合作，以减少道路上的汽油汽车数量。

“我们的普通敌人是内燃机汽车。我们需要共同努力…以使行业改变。”执行副总裁Stella Li解释说。

尽管这两家汽车制造商正在争取VE市场的统治地位，但Li说，Byd仍然愿意与外国公司共享技术。

它引用了自主转向软件以及电动汽车技术。

尽管中国与美国之间的地缘政治紧张局势越来越大，但这种合作提议仍在。

近年来，比德一直在努力不断提高其在欧洲的市场份额，比几家欧洲电动汽车制造商提供的模型相对便宜。

该公司复杂的电池技术（例如其刀片电池）也促进了更大的欧盟需求。

世界 刀片电池 它是一种磷酸锂电池（LFP），具有更好的冷却效率和更好的能量密度。反过来，这允许电动汽车模型具有更好的范围。

特斯拉在欧洲的销售

另一方面，特斯拉的欧洲销售被推迟了，这一效果部分归因于首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）越来越多地参与政治。

这包括他对遥远政党的支持，例如德国政党的替代方案，以及他与我们的友谊唐纳德·特朗普。

混合动力汽车的最大重点

去年年底，欧盟对向集团进口的中国电动汽车施加了费率，指责中国政府不公正地补贴电动汽车国内公司。

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这导致BYD面临额外的17％的利率，再加上现有的10％利率。

汽车制造商吉利（Geely）提出的税率为18.8％，而中国国家汽车制造商SAIC集团也受到35.3％的关税率。

也就是说，除了欧盟在该区块中所有汽车进口的10％的标准率外，欧盟的标准率也是如此。

欧盟的利率引起了人们对中国对未来几个月潜在苦难的销售的担忧，因为这些费率可以大大提高模型价格。

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但是，这也鼓励了几家中国电动汽车制造商更多地专注于混合动力汽车，而当前关税中不包括在欧洲市场中份额。