纳税人面临5亿美元的账单，以清理雪佛龙公司从西澳大利亚州比尔巴拉（Bilbara）留下的老年石油和天然气基础设施，新发布了州政府文件。
卡拉塔（Carrata）的石油和天然气公司正准备驳回其在西北50公里的巴罗岛（Baro）上的西澳石油项目，该项目已在运营60年后停止生产。
在此过程中，雪佛龙必须拥抱900条油井，并修复受项目影响的岛屿区域。
安全关闭设施的确切成本尚不清楚。
但是，在独立能源和气候记者彼得·米尔恩（Peter Milne）的信息自由需求之后发布的文件，ABC观看了ABC，指出，州和中央政府将在估计的23亿美元账单中至少贡献至少十亿美元。
雪佛龙西澳石油运营的消除预计将耗资至少23亿美元。 （（提供：雪佛龙）
不断增长的纳税人的责任是由1985年的合同组成的，允许雪佛龙偿还皇室，这弥补了头四年的40％。
自1967年在巴罗岛上行动以来，雪佛龙队以75/25％的划分向联邦和西澳政府支付了超过10亿美元。
报告挑衅官僚计算
米尔恩（Milne）的要求导致发布了西澳矿业部，石油和研究部（TMPE）的几封电子邮件，并解释了当时的矿山和当时的石油部长比尔·约翰斯顿（Bill Johnston）的参考。
所有文件都发生了很大的改变。
一封电子邮件显示，巴罗岛的总清洁和康复费用将超过23亿美元。
但是另一封电子邮件显示，该部门没有计算出W将支付多少钱，并在警告媒体报告后努力做出了努力。
1985年的协议允许雪佛龙（Chevron）访问已撤回的州和联邦特许权使用费。 （（ABC新闻：Ashlee Davis）
2022年，米尔恩（Milne）报道说，在巴罗岛（Baro Island）的头四年中，内部的人造文件被清理了，有资格补偿该公司13亿美元。
该号码是部门的电子邮件。
电子邮件中写道：“（部门）希望直接与雪佛兰联系以估计成本估算。”
“只要我们能收集此类详细信息，媒体中只有报告。
“基于此，州政府的’退款’：292.9亿x 0.4 x 0.25 = 9.29亿。”
根据1985年协议宣布的中央政府和州政府之间的75/25分配，英联邦将退款7 3.87亿。
雪佛龙公司说，公司的大多数人及其同事将支付解雇的费用。 （（提供：雪佛龙）
Shane Love质疑协议的正当理由。
洛夫说：“您必须质疑当日政府的中间辩护，然后要求子孙后代支付康复价格。”
澳大利亚进步思维小组对这种批评作了回应。
首席顾问马克·奥克（Mark Oak）说，雪佛龙（Chevron）是一种可能获得州和联邦资金的环境贷款的愤怒。
Oak先生说：“对于一家已经是一笔不可思议的公司的澳大利亚纳税人来说，这是一个很大的津贴。”
“我们无法理解我们的政府如何为我们的利益而努力。“
纳税人的成本仍然未知
根据采矿部，石油和研究计划的发言人的说法，州政府仍未意识到开火的总成本。
报告说：“直到西澳大利亚石油BT有限公司提交了最终版税收入，该公司已审查并检查了该公司的康复和开除费用。”
雪佛龙拒绝采访，但发表了声明。
雪佛龙戈尔金项目继续在巴罗岛上运行。 （（提供：雪佛龙）
声明说：“根据过去四十年有效的相关州法律，符合条件的西澳石油解雇费用可能会从较早的付费版税中退还。”
“虽然费用可能有些退款，但考虑到法律中强调的严格规则，澳大利亚人及其西澳石油公司将继续支付大部分缺乏解雇的费用。
“我们将继续与州和联邦政府与西澳石油消除计划和皇室制度管理有关。”