管理员透露，至少有1.94亿的Vailla港口贷款

Vilala港口B.T.

会计公司威廉·巴克（William Buck）周四举行了该公司第一批信贷提供商的会议，并透露2500万美元归功于业务贷款，并被列为6300万美元。

最大的小册子Golding及其母公司NRW是主要的矿业承包商，欠1.6亿美元，并获得了安全贷款。

但是，管理员迈克尔·布雷顿（Michael Bretton）说，他正在等待维拉港口董事的财务记录。

布雷顿先生说：“我们在任命中所做的第一件事是向董事通知董事，以结束被称为SO的公司事务和资产报告。”

“它立即提供了…（）我们尚未从董事那里收到，因此我们没有财务信息。

“（i）我认为他们遇到的问题之一是该公司已根据持有港口的行动。

“根据法律和通过法律，很明显，公司无法控制公司。

“那么，’公司的财务记录是什么？’

这是怎么发生的？

6月初，自达哈拉·斯蒂尔沃克斯（Dahalla Steelvorks）由州政府管理以来，港口坠毁。

由Cordmenta Company发起的联邦法院案件Oilla Ports Bt Limited参与了Cordmenta Company启动的联邦法院案件，该案件希望控制该港口，该港口可以将Stelvories作为综合财产出售。

当州政府通过了新法律以“澄清” Otestil港口时，它是“不愿意的”，但将港口推向了行政管理。

Cordmentha放弃了它开始的法律诉讼。但是，GFG联盟的对立仍在遵循某些资产的权利。

布雷顿（Bretton）在周四的会议上说，奥内斯泰尔（Onestale）和别墅港口（Villa Ports）之间的租赁协议于3月27日被暂停。

布雷顿先生说：“该公司不在我们的任命中进行交易。”

“当时，公司开除了所有工厂和设备，并有权向客户提供服务。”

法律变更是信用提供者

一位想成为匿名的维拉拉贷方告诉美国广播公司，沃拉的港口已欠100,000至000至200,000美元。

他们担心由于港口权利的争议，他们永远不会赚钱。

Sudell Industries首席执行官凯文·摩尔（Kevin Moore）表示，他欠维拉拉（Vilala）港口约20,000美元。

“基本上，我已经写了这笔钱。我认为我们不会看到它。”

尽管尚未提交文书工作，但据了解，该公司将在下次会议上申请公司的DOCA债券。