唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统的政府在签署任何法律以完成邻里和股权计划后，将3.27亿美元拖到联邦联邦联邦联邦联邦联邦运输项目。
民主党州长毛希利（Mao Hilly）和州官员确认了这一折扣，该折扣仅获得了主要奖项的100万美元，并鼓励对为波士顿阿尔斯顿（Alston）计划的多模式基础设施过度审查进行战略审查。
新闻周刊 奥尔斯顿（Olston）通过电子邮件联系了多模式项目以获取评论。
为什么很重要
这项决定遵循特朗普政府下联邦基础设施基金灾难的最新模式。 7月，联邦政府拒绝了加利福尼亚高速铁路系统的40亿美元。州官员和过境倡导者表示关注，这种削减可能会停止或交易，以消除交通，旅行现代化以及主要大都市地区燃料经济复兴的现代化，并专注于能源经济复兴。
知道什么
这项为Olyston多模式项目的3.27亿美元捐赠现已被授予较低的社区访问和股权计划，作为广泛的联邦基金转变的一部分。
根据州长办公室的官方声明，该项目的目标包括马萨诸塞州湾运输管理局的新基础设施，下层阶级的高级联系以及相邻的培根公园场的最终续签。
州运输官员表示，他们将保留100万美元，并鉴于突然的财务赤字开始对项目机会和支出进行战略审查。
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最初，2021年获得的奖项是为了帮助传播Inter -int 90，以在波士顿西站地区增加一个新的MBTA客运火车站，支持新的行人和自行车路线，并扩大当地续约的空间。
在特朗普从加利福尼亚铁路计划中提取了40亿美元的高调撤回后，马萨诸塞州的撤军赠款赠款，他描述了“灾难性的额外价格”和“在某个地方的火车”。
加利福尼亚州的高速铁路当局已起诉特朗普政府，声称减少资金的决定是“不加区分的滥用权力”。
人们在说什么
马萨诸塞州州长毛希利在7月18日的新闻稿中说：“马萨诸塞州赢得了这项基金来支持我们的社区和我们的经济 – 特朗普政府需要恢复它。
“为什么任何美国总统都会反对一个将改善居民和访客的运输，创建成千上万的建筑工作，支持当地企业并建造新住房的项目？我们都从中受益。马萨诸塞州的人们比他们的联邦政府更好。”
马萨诸塞州运输部长莫妮卡·蒂比茨·诺特（Monika Tibitts Note）在新闻稿中说：“放松的社区和周围的捐赠并没有改变我们对依赖这项投资的社区的承诺。我们将继续对项目进行战略审查，既分析项目的成本，又建议外部工程公司评估项目。”
在那之后
马萨诸塞州运输部已通过评估新的方法来实现项目运输和城市规划目标的新方法，以降低其财务能力，从而对奥利斯顿多模式项目发起了战略审查。