法拉利第三年赢得了勒芒24小时

法国勒芒（Le Mans） – 法拉利（Ferrari）在周日举行的第三年中赢得了勒芒24小时，但保时捷·彭斯克（Porsche Penske Motorsport）的较晚增加了较晚的增加，拒绝了意大利制造商的领奖台扫描。

罗伯特·库比卡（Robert Kubica），叶伊（Ye Yifei）和菲利普·汉森（Philip Hanson）的法拉利（Ferrari）499p团队83，102年前，第93版的竞争开始于第12次赢得第12次赢得胜利。 AF Corse团队进入的明亮黄色汽车比进入两个官方工厂的保时捷和法拉利人要好。

下午的马拉松咒语之后，库比卡赢得了卡雷利国旗。

“ 24小时，库比卡（Kub Kubica）通过广播和意大利语对他的团队说。“娱乐。”

由彭斯（Penske）运营的凯文·埃斯特（KévinEstre），劳伦斯·范·托（Laurens Vanthoor）和马特·坎贝尔（Matt Campbell）的保时捷963，在比赛中升起，在其他两个法拉利（Ferraris）的比赛中结束了第二名。

对于库比卡（Kubica）和Ye来说，在他的汽车之后，他成为一名有力的参赛者，在与罗伯特·什瓦茨曼（Robert Shwartzman）的事故发生一年之前，赢得了比赛。

一名40岁的波兰司机库比卡（Kubica）是一名40岁的波兰司机，他在集会上发生了一次事故，他在2011年因重伤而被切断。

库比卡（Kubica）是第一位从波兰赢得勒芒（Le Mans）的车手，也是第一个从中国取得成功的人。

出版商对出版商说：“这是一个很棒的故事，我们与罗伯特完美结束。” “它看起来比从外面的车里容易。这真是太神奇了。”

13。

法拉利在烧烤架上获得了第7和第11个也是最后一场奖金，并获得了两辆工厂汽车排位赛的速度。但是，当网球在周六摇晃首发旗时，法拉利在漫长的赛车比赛中的步伐很快就很明确了。

在去年的比赛中与丰田进行了紧密的战斗之后，法拉利经常被完全控制。自2012年以来，周日凌晨，制造商一直是第一级高级领奖台扫描的目标。

但是，法拉利在过去的几个小时内没有自己的方式。

亚历山德罗·帕尔·吉奇（Alessandro Pier Guic）出发前往51号坑，失去了领导才能，而保时捷第六名则在压力下崩溃了。

勒芒（Le Mans）是对驾驶员的灵活性以及汽车可靠性的测试。两者都在一次异常的安静比赛中表现出色，这是避免了大部分通常的夜间戏剧，其中发生了一些重要的事故，只有一个安全性时期。

波兰队赢得了欧洲刑警组织的LMP2级比赛，曼西在保时捷911中赢得了GT3级别。