造船厂官员宣布SNP Ferry在救生船宣布另外六个月延迟后立即混乱

国有造船厂宣布生命线延迟六个月后，SNP的长期渡轮外弹头昨天继续进行。

同时，落后七年的格伦·罗莎（Glenn Rosa）直到2026年第二季度才被移交给，届时成本已增加到最高100万美元。

以前预计，尽管造船厂承认“风险”，但今年9月将在今年9月错过这艘船。

该州拥有的造船厂正在对两辆渡轮的延迟和支出进行激烈的调查，约为9700万美元的主要价格的四倍。

Ferguson Marine的最新更新意味着，Glenn Rosa的支出已从1.5亿美元增加到1.725亿美元，最高预定成本为1.85亿美元，额外的“风险紧急”。

前巴克巴克（Bakbakk）的首席执行官格林·汤姆森（Grimm Thomson）于3月加入了弗格森·海林（Ferguson Marine）担任新任首席执行官。

他说：“这不是我们在此阶段要发表的宣言，也无法增加我们对提供实际移交时间表的重要性，以支持为社区提供更可靠和可见的服务的社区。

“没有人愿意看到MV Glene Roser Swift的交付，而不是Ferguson Marines，我们致力于确保在此窗口中提供该船。

“我们不由自主地向岛屿道歉，以实现这一额外的延误，每个人都在努力提供一艘优质的船只，以展示克莱德比尔特船的技能和经验。

“一旦分发，MV Glenn Rosa将转变为我们的岛屿社区。”

他补充说，保守派MSP苏·韦伯（Sue Weber）说，最后一个延迟是“惊奇”：“格雷娜·罗莎（Glena Rosa）在乞g的信仰的延迟和支出之间大大增加了，但这与我们渡轮网络民族主义者的丑闻混乱完全一致。

“当试图购买一些积极的头衔时，他们允许格伦·罗莎（Glenn Rosa）的某些部分延迟，以防止格伦克斯（Glennx）延迟。”

他还补充说：“电影可能认为这一消息是在今天故意发表的，另一方面，重点是重点是议会投票。”

自由民主党MSP杰米·格林（Jamie Green）说：“ MV格伦·罗莎（Glenn Rosa）应该在2018年返回，现在岛上的船将不得不等待下次苏格兰议会选举后等待，这是一种侮辱。

“弗格森·马林（Ferguson Marin）被勤奋的工作人员的老板抛弃，所有人都支付了很多公共现金，但这些岛屿仍在等待渡轮。”

劳动运输发言人克莱尔·贝克（Claire Baker）说：“这是FICCO的另一个悲惨章节，是一条新的渡轮，正在等待岛屿社区的锤子伤害。

SNP渡轮混乱意味着岛上的人们被隔离开来，医疗保健的约会失踪并为继续经营而战。

纳税人正在为SNP取消资格付出螺旋账单，而我们不断增长的基础设施不足以进行必要的投资。

“由于SNP混乱，苏格兰的标志性船舶建筑行业正在失去工作，弗格森院子的工人被迫清洁他们未产生的噪音。

SNP在这场闹剧的每一时刻都未能到群岛，纳税人和造船厂工作人员。

“我们的政府部长和造船厂特纳尔的董事们感到高兴，但是领导层的真空吸尘器。

随着渡轮传奇的继续，Ferguson造船厂的压力正在增加。

“约翰·斯威尼（John Swenee）必须对这辆渡轮和弗格森的未来负责。”

4月2日，霍里鲁德运输委员会抱怨缺乏“几个月”更新。

召集人爱德华山（Edward Mountain）表示，由于缺乏渡轮的交付时间表，他感到“失望”，这是4月16日被称为MSP院子，因为四月的公众兴趣很大。

但是，院子必须承认渡轮正面临更大的延误。

副部长凯特·福布斯（Kate Forbes）表示：“我对FMPG（Ferguson Marine）董事会表示失望和失望，以进一步延迟，并增加了供应Glenn Rosa的估计成本。

‘依赖岛屿渡轮服务的纳税人和社区应得的更好。

“我指示，一个新的每周审查小组由弗格森·马林（Ferguson Marin）主持，并调查了船舶的分销计划，并确保与院子和我们的独立技术顾问Simal（Caldonian Maritime Aceset Limited）确保其现实，高效和昂贵。

“现在正在与现有的项目会议一起工作，该会议继续监视原始里程碑，费用预测和运营表演”