根据塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）的说法，阿德里安·内西（Adrian Nessey）离开的红牛（Red Bull）为F1团队引发了“更多问题” | F1新闻
红牛的前司机塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）说，当阿德里安·纽尼（Adrian Newey）离开2024年的一级方程式赛季第1季1时，球队“还有更多问题”。
在驾驶汽车规划后，纽伊（Newey）在上个赛季中旬留下了红牛的八个车手冠军和六个建筑冠军之后，他的团队总监克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）明显恶化。
红牛以同样的形式开始了2024赛季，他看到了历史上占2023年的占主导地位，但在纽尼（Newey）退后一步，在构造师排名中落后于迈克拉伦（McLaren）和法拉利（Ferrari），马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）是他冠军的最佳人选。
乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）于2024年8月跟随乔纳森（Jonathan），并成为红牛体育局长，担任索赛/奥迪队的董事，佩雷斯（Perez）也被称为该队相对斗争的一个因素。
佩雷斯说：“我们没有在像梅赛德斯这样的时代统治着发动机的优势。” 从围场播客或者
“这里的优势很小，我们拥有一支很棒的团队。
“当阿德里安·纽尼（Adrian Newey）离开时，我认为还有更多问题。
“然后乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）离开了球队的基本组成部分。”
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阿斯顿·马丁（Aston Martin）的执行技术合作伙伴阿德里安·纽尼（Adrian Newey）在第一次出现在摩纳哥GP -NA团队中时透露了他的角色的细节。
在2025年初与红牛呆在一起完成了F1的HyperCAR项目之后，Newey扮演了竞争对手Aston Martin的技术合作伙伴的董事总经理，该队希望这名66岁的男子在Sport Radical的新规定下将在下个赛季给他们贴上标签。
惠特利（Wheatley）在4月初在索伯（Sauber）发挥了作用，并监督了球队明年向奥迪（Audi）的工作过渡。
“他们很抱歉，”佩雷斯的红牛后悔把他扔掉
佩雷斯在很大程度上证明了他在2021年加入红牛后的第二名Verstappen非常适合他，但他的形状在Newey离开时急剧恶化。
在2024年的前六场比赛中进入前五名之后，佩雷斯将在本赛季剩下的16轮比赛中重复出现。
他们收到了两年的合同延期 – 直到2026年底 – 在本赛季的强大开始后被释放后，在延期在竞选活动的最后几周成为一个新的深度之后，延长了。
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返回佩雷斯以赢得红牛的五场比赛
墨西哥人认为，红牛没有遇到他以保护他免受未来的猜测。
佩雷斯说：“最后，这项运动是如此。决定是因为他们自己给他们施加了太大的压力。”
“我在摩纳哥有一份签署的合同，但是从下一场比赛开始，每个人都在谈论我的未来，即使我有一份签署合同。
“团队很容易保护并说：“你知道吗？在接下来的两年中，我们将有一个签名的驾驶员。
“最后，车库一侧有很大的压力……这给工程师，所有参与者带来了很大的压力，我认为这终于给我们带来了很多薪水。”
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红牛Yuki Tsunoda急剧将他的汽车撞到了障碍物中，幸运的是淹没了事故。
佩雷斯（Perez）的后代，就像维斯塔彭（Verstappen）的队友一样，做得更好，利亚姆·劳森（Liam Lawson）在接替Yuki Tsunoda之前只举行了两轮比赛，而Yuki Tsunoda无法在红牛的八个大奖赛中达到第九位。
佩雷斯（Perez）与F1与凯迪拉克（Cadillac）的回归联系在一起，当时美国品牌在2026年加入电网时说，他听说他为这一决定感到抱歉。
佩雷斯补充说：“我知道他们非常抱歉，我从一个很好的来源中知道这一点。”
“人们可能会认为我对此感到高兴，但不……我们有一支很棒的团队，最终逐渐崩溃了。”
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