当驾驶员处理计算机时，Uber旅行者可以支付的费用是旅行费用的三倍。
许多Uber司机表示，当Triple J Hague拥有附近的汽车时，客户的价格更高。
比尔·*（Bill*）在黄金海岸（Gold Coast）驾驶Uber已有10多年的历史，他说这是一个“旧技巧”。
他告诉Triple J Hague：“这主要是在足球比赛后的机场和接机中。”
“少数司机，如果他们是那里唯一的驾驶员，他们会说，’我们会让所有人保持一段时间’，然后起义的价格将上涨。
“这不会像现在这样太多。我认为这将增加三次的费用。”
比尔*说，Uber司机被迫做“坏事”来创造生活。 （（ABC新闻：马尔科姆·萨顿）
比尔说，Uber司机有一定时间接受旅行请求。但是，他允许一些驾驶员到期。
他说：“在机场，有一个行系统。首先，首先。”
“但是，如果（Uber驾驶员）不接受旅程，它将转交给下一个驾驶员，然后如果他不接受旅程，那么很多。
“突然，该应用程序将确定该地区没有足够的驱动因素。因此，该特定地区的价格将开始上涨。”
工会意识驱动程序游戏系统
运输工会的国家秘书迈克尔·凯恩（Michael Kaine）告诉Triple J Hague，Uber的司机知道该系统，但这是出于正确的理由。
他说：“驾驶员是创新的，他们将团结起来。他们将处理计算机并试图提高价格。”
“因为当价格上涨时，驾驶员会变得更好。
“削减，使您可以支付燃油，支付保险费用，为车辆付款并支付工人的赔偿费用。
“ Uber期望他们期望的事情，但他们并没有给他们承担的比例。”
根据迈克尔·凯恩（Michael Kaine）的说法，Uber司机具有创新性，他们将尽其所能。 （（ABC布里斯班电台：Kenji Sado）
去年，政府制定了一项法律，该法律介绍了公平工作局的权力，以确定踢球经济学家的最低标准，包括Ritichare的驾驶员。
这些新法律可以由公平工作委员会确定以确定基本工资率，这意味着，无论他们使用什么使用，Ritzer司机都将获得相同的工资。
Kaine先生说，“这些权利正在建设过程中”，与此同时，Uber司机应该得到更多的报酬。
他说：“他们不必试图处理组织来为自己和家人创造生活。”
“每个澳大利亚工人都有资格获得公平的工资。“
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在一份声明中，Uber发言人在公司中设立了社会准则，该指南“不适合行为，用户将失去对其Uber帐户的访问权限”。
该报告指出：“故意增加旅程的时间和距离可能会失去访问Uber应用程序的访问，例如故意增加旅行，订单或分配需求的意图。”
“我们努力将这些标准告知驾驶员和骑手。我们正在采取行动以对他们的行为负责。”
该公司表示，在允许骑手预订汽车之前允许骑手看到旅途的价值之前，定价固定，并且“车手将使您渴望确定他们的发展方式以及他们的需求，时间和预算。”
‘一点公牛***’
根据亚历克斯（Alex）（左）和约翰（John）的说法，Uber驾驶员游戏不公平。 （（Triple J Hack：Rachel Fast）
对于18岁的Uber客户Alex和John，舞台司机经常处理计算机。
亚历克斯说：“老实说，这有点胡扯。”
“我认为，也就是说，我认为他们（Uber司机）必须获得更高的薪水。
“（但是）我不知道要聘请客户而不是公司，但我了解这场斗争。”
约翰为驾驶员提出了另一种解决方案。
“我问几乎尖端的尖端，”
他说。
“因为就是这样。”
一些Uber司机向客户发送更多费用：“中殿还不够。 （（Triple J Hack：Rachel Fast）
另一位Uber用户Neev说，他面临的“不良”崛起的“不良”崛起是在音乐会之后。
他说：“我们正在寻找一个从50美元到60美元的五分钟司机。”
“我认为这很糟糕。
“ Uber司机想向更多的人收取一次美丽的简单旅程。”
尼尤（Neew）说，优步（Uber）了解到，Uber会占用一定比例的驾驶员工资。
他说：“开车，触发汽车，并在赚钱不多的时候维护汽车。”
“但是我认为客户不应该在价格面前。”
“做坏事”
在黄金海岸，比尔希望看到其司机付出更多。
他说：“也就是说，在澳大利亚的出租车部门发生了同样的事情 – 政府越来越多。”
“通过做坏事来清除驾驶员的最后一美元，它被迫使驾驶员更加不现实和创造力。
“ Uber就是这种情况。他们花了太多。他们的收费少。”
*名称已更改以保护其身份。
目前尚不清楚有多少Uber驱动程序正在与计算机打交道以创造上涨价格。 （（美国广播公司新闻：摩根时报）