美国发起了特斯拉自己关于行人死亡的驾驶的探险。

美国政府的道路安全机构再次检查特斯拉的“自动驾驶”系统。这次,在收到低视力跌倒的报告后,包括杀死行人的系统。
国家高速公路上的交通安全在该文件中表示,它于10月17日开始调查,特斯拉人进入该地区的四家报告公司以较低的知名度(包括阳光,阳光,雾气和空气)下降。
除了行人死亡之外,错误与伤害有关。
研究人员将考虑“完全驾驶”的能力,以“检测并对可见条件进行适当反应,如果是这样,则这些崩溃所涉及的情况”。
该调查涵盖了2016年至2024年的大约240万次测试。
该消息在10月18日初留下,以查找特斯拉的意见,该意见反复说该系统无法开车,人类驾驶员必须随时准备干预。
上周,Testla在好莱坞工作室组织了这项工作,以完全推出无方向盘或首席执行官Elon Musk的独立机器人。该公司表示,该公司计划完全自动自动,明年没有驾驶员,而Robotaxis在2026年可用。
该机构还表示,要检查其他类似的跌倒是否与“完全自动驾驶”有关,并会在低视力中发生,并将搜索公司的信息,无论是否影响这些条件下这些条件的效率。
“特别是,他的审查将评估更新的目的和能力,包括评估Telsa的安全性。”
特斯拉(Tesla)在该机构的压力下两次记得“自我驾驶”,在特斯拉(Tesla)使用了一个遭到攻击并杀死牛附近摩托车手的系统之后,该机构在7月要求执法部门和公司的信息。
退款之所以退出,是因为已经设置了系统来调用信号以缓慢停止,并且由于系统不听话其他流量法律,因此必须通过在线软件更新来解决这两个问题。
评论家说,使用相机仅检测危险的特斯拉系统没有完全由您自己驱动的传感器。几乎所有其他从事独立车辆的公司都使用传感器雷达和激光器以外的摄像头,在黑暗或不良视力中看起来更好。
恢复“完全自动驾驶”是在自动系统中的三年之后,它不如特斯拉,紧急情况和其他车辆停在高速公路上。
在该机构向特斯卢(Teslu)施加压力以纪念该车辆支持弱系统之后,调查于4月关闭,该车辆确保驾驶员感兴趣。 NHTSA修复后几周开始检查那天晚上是否在工作。
调查于10月17日开始了NHTSA的新土地。以前,特斯拉的系统被用来帮助驾驶员,而不是驾驶自己。通过新的调查,该机构专注于“自动驾驶”的能力,而不是确保驾驶员感兴趣。
这个故事由美联社报道。