机械车揭示了经销商的巨大撕裂 – 在澳大利亚大多是合法的

一位机械师问，有多少汽车经销商向客户出售“可修复的写作”。

总部位于汤斯维尔的维修院长达尔加利斯在四月份的票务视频中声称，他可能会“遇到麻烦”谈论实践。

修复的写作是指损坏的车辆被认为是非常昂贵的，并被保险公司视为总损坏。

但是，这辆车不被视为法定注销，这意味着即使在通过安全检查后，汽车也可以修复和重新注册。

在大多数澳大利亚州和地区使用的汽车经销店被允许出售修复的写作，但卖方在法律上是强制性的，以告知其客户。

新南威尔士州有严格的规则，由于安全问题而无法出售车辆用于道路使用。

达尔格格先生问汽车销售人员使用的策略是他质疑有多少客户“为坏汽车支付全额价格”。

“我不知道，你认为他们正在离开吗？”他

达尔吉利（Dalglih）先生说，他有诱惑参观整辆车，看看这种做法有多普遍。

他的视频被观看了大约一千次，并表达了社交媒体用户的愤怒。

一个人写道：“人们严格赚钱买了一辆汽车，也许是为了帮助他们的孙子，以后发现问题。

我知道，这对老年夫妇，布里斯班的一辆汽车从院子里带来了一辆。我只是为此提供了服务。

“当我将其放在电梯中时，我可以看到临时取消的位置。”

第三个补充说：“没有写的汽车永远不应该回到路上。”

去年，昆士兰州政府提议在焦虑症中未发现低质量维修后，对该州的书面车辆项目进行了更改。

政府已建议政府在重新登记修复的书面车辆之前对更严格的检查进行处理。

自21日以来，人们认为在昆士兰州已经修复了大约两三分之二，在昆士兰州撰写了17,7辆以上的车辆。

昆士兰州是唯一一个没有维修过程的澳大利亚州，这表达了运输和首席道路部（TMR）的关注，该州无法在低质量的维修中检测到。

TMR对机械师的授权感兴趣，该机制具有带有摄影证据的维修日记，或者确认该汽车在维修时检查了多次检查。

昆士兰州皇家汽车俱乐部（RSQ）支持维修维修的提议，该提议将确认它已由行业质量进行了维修。

TMR发言人说：“弱质量维修可以降低安全系统的结构完整性和有效性，包括安全气囊和安全包。”

RSQ还担心，从州际公路的书面车辆被带到昆士兰州，由于缺乏维修过程，维修成本“更经济”。

TMR发言人说，很难知道实施其拟议更改需要多长时间。