地铁急于为公交车队赚钱，这是奥运会计划的关键

在一个庞大的地区有时距离运输线的地区，奥运会和2028年残障人士的运输领导人依赖于强大的公共汽车舰队来带人去，避免交通崩溃。

该计划取决于特朗普政府的20亿美元租用2,700辆公共汽车，加入了大都市舰队，大约有2,400辆，因为它在指定的走廊网络上旅行，到达地方到达。但是直到开放日大约三年，该计划在融资和时间面临许多挑战。

联邦政府尚未对纽约市的要求做出回应。地铁对清洁能源巴士的承诺可能是基础设施充电的供应和挑战的问题。操作员还需要根据州法规培训他们，并通过游戏提供住房。

“对于我们许多人来说，三年似乎有很多时间，但是在市政时代，三年类似于眼睛。这是我们最大的挑战。”洛杉矶大活动办公室的成员丹尼尔·罗德曼（Daniel Rodman）在加利福尼亚大学洛杉矶分校的一个过境论坛上说。 “父亲的时间来了。”

游戏将遍布整个地区，包括长滩的阿拉米托斯海滩，帕萨迪纳的玫瑰碗，阿卡迪亚的圣塔安妮塔公园，拉斯卡迪亚体育馆和洛杉矶的道奇体育场以及安海姆和君主圣地亚哥县的省外。官方观看派对和球迷聚会也将在整个城市举行。由于这些地方和许多地方可以通过铁路间接访问，因此公交系统将是推动城市“过境”的关键 – 自从市长Karen Pass首先在“无汽车的奥运会上发出的消息”以来，市领导人采用了这个口号。

公交系统将是推动城市“首先过境”的关键。

（Gabriella Angotti-Jones / Los Angeles时报）

在公共汽车系统之外，许多业务中的运输项目有望减轻一些交通负担，包括扩展地铁线（也称为紫色线），由地铁设置为在奥运会前完成，以及在洛杉矶国际机场开放的自动发动机火车，这将为驾驶机场提供替代方案。还提出了从圣佩德罗到长滩的水上出租车的建议，将在那里举行多个活动，以提供Vinsnet Thomas和Wong Beach International Bridge Gate的替代方案。

最大的问题是，与汽车相关的著名城市中是否有足够的人准备进行通用过境。领导人认为，游客可能会从系统中受益，他们希望更多的安吉尼努斯也会受益。

省议会主席让·汉斯（Janes Han）在加利福尼亚大学洛杉矶分校的一个论坛上说：“我们所有的国际游客都知道如何乘坐公共交通工具 – 这是我们来自其他国家的人民的第二本性。” “我们仍在努力吸引Angelinus。因此，我认为继承将是公共汽车或火车的好体验，可以在奥运会后将其翻译成骑地铁的人。”

洛杉矶领导人警告说，在1984年奥运会之前，主要交通拥堵。董事会主席建议PAS人口离开这座城市并度过一个假期，许多安吉利纳斯（Angelinus）将房屋租给游客。人们担心，如果城市无法减少过境计划，实验将是一场灾难，观众将面临类似于纽约湖位置的1980年冬季奥运会类似的命运，在纽约，他们在赛温度下被削减了数千人，在赛车上的温度低于冰点后的冻结。

“在我们在这些奥林匹克比赛中面临的所有问题中，运输是最混乱，最肯定的混乱，除非我们得到合作和支持，以控制人们对自己的个人车辆的使用。”加利福尼亚州加利福尼亚州巡逻队的负责人肯·鲁德（Ken Rudd）上尉说，加利福尼亚州的加利福尼亚巡逻队负责人，到1984年的1984年游戏之前的一年。几个月前，警告交通拥堵可能非常糟糕。在某种程度上，人们必须在高速公路上放弃汽车。

最后，避免了灾难。该计划是40年前与今天的公交系统类似的 – 为全省的奥运会，运动员和领导人建立了强大的系统。

交通是管理的，无论是由于转移计划依赖550辆公交车，以帮助舰队2200的船队，还是暂时朝着一个方向转向某些街道，或者向某些小时的交付有限，或者从人们在比赛前离开该地区的人口退出，部分原因是网络预测。

但是很快，洛杉矶的人口从1984年的近800万增加到今天的970万，该地区预计数百万比最后一场比赛中的数百万。预期游客总数的估计仍然是神秘的，但是计划者预计1984年的票数高达900万票持有人。

加利福尼亚大学洛杉矶分校的运输研究所副主任琼·马蒂（Joan Matti）说：“有一座山被转移了，如果您转移了一年，它将比三年来更加困难。” “公共汽车很难获得公交车，但是所有这些政治和组织变革也可能很困难。”

到目前为止，地铁已收到约650辆公共汽车的租金义务。马蒂说，撇开车辆，要让公共汽车运营商培训，测试和作证适当地在该州运营公共交通工具。估计将需要6000个其他公交运营商来驱动整个游戏中的人们。 Metro说，预计将通过展示公共汽车的运输机构提供这些运营商。

在最新的州预算提案中，该州高速公路基金的1,760万美元将用于计划奥运会和残疾人，包括Metro Games Path Network，这将帮助一系列道路，可以通过运动员，媒体成员，官员，国际奥运会，观众，观众和工人旅行。但是，该市和地铁领导人继续对融资差距提出担忧，尤其是因为额外的公交网络和2028年的优先网络将无法充当洛杉矶。