保守党提出的倡议以明确的目标进入国会： 重新启动燃料税 支持各省。根据分析 地中海基金会，该项目暗示了这一点 57.02％ 从小组直接进入 区域珍宝，取消国家资金的具体任务 运输基础设施，水补贴和公共交通工具。
该提议意味着 不承担责任的资源转移。报告警告该计划 不要指定谁对维护感兴趣 在今天依赖国家国家的道路，火车，水业务或污水网中。该文件说：“就无法授予私人的基础设施融资的真空。”
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财务成本
改革的经济成本将很重要： 2025年的GDP的0.16％不。 估计财务盈余的一半。而不是，而不是 所有省份都将受益。有些喜欢 您会看到卡巴认为它的资源增长了725％，虽然就像省份 任务，neuquén或chubut 尽管他们将继续改善当前情况，但他们的成绩将比其他人的比例少。
今天，燃油税是在介于 GDP的0.4％和0.5％，不到2017年到来的1％。 只有25.47％ 它目前分布在省份和Phonafi之间。其余的财务 Ansees， 他 国家财政部 根据IERAR的说法，他们实施的上述信用框 – 在运输的情况下很高 y 对于水工程非常低。
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转移
如果改革蓬勃发展，这笔钱将被取消，省份将被转移 从免费可用性，没有特定的目的地。对于ieral，这会产生一个 结构无力调整了资源，但自定义不是重新定制的。 没有联邦关于新职责的协议，也没有投资担保，国家基础设施可以漂移。