受害者的一位朋友说，每日震动外科医生描述了电子自行车的数量，说可以避免死亡
一位51岁的朋友批评了一个51岁 – 年龄的男人，并在地方政府和州政府周末因不组织报告而受到电子步骤而死亡，并说可以避免父亲的死亡。
他在皇家珀斯医院（Royal Perth Hospital）担任冲击服务负责人的评论分别对与电子创造力相关的伤害进行了强调，强调了一生对患者的影响。
CBD的Thanh Phan在星期六晚上在珀斯享用晚餐，当时它被一条租用的电子河造成了伤害。
Barth中电子原型的一个步兵之一的死亡受到审查。 （（（（（ABC新闻：格伦·琼斯（Glenn Jones）））
25岁英国的艾丽西亚·坎普（Alicia Kemp）被指控在酒精影响下认真驾驶时造成死亡。
作为回应，巴特市无限期地停止了电子自行车计划的雇用。
范·李·卡罗尔（Van Li Carroll）的家人朋友说，该禁令应该是永久性的。
Thanh phn在珀斯的《生物多样性协议》中受到珀斯河的伤害后在医院死亡。 （（（（（提供者））
他说：“电子骑自行车计划是不需要任何工作许可证的自动车辆，经常以外部酒吧和俱乐部为中心，呼吁被可能喝醉的人使用。”
“这是一个危险且不可接受的情况。
“我们称珀斯市和运输部长采取了决定性的措施。”
可以防止死亡
这是当皇家珀斯医院的冲击服务负责人被告知，ABC和他的团队每天都看到电子自行车计划严重受伤的患者。
Dieter Weber告诉Stateline：“我们的患者遭受了生命周期的后果或不遭受电子创造力的影响。”
韦伯教授认为，人们出现在电子骑行事故中后正在医院死亡。 （（（（（美国广播公司新闻：杰克·斯托格（Jake Stormer）））
卡洛尔先生提到了这一职位，称政府应该有足够的政府采取行动。
他说：“让自动车辆与行人一起参加行人并不是安全的。”
“一秒钟的死是可以预防的。“
电子“巨大”电子伤害
韦伯教授说，虽然没有立即评论范先生的死亡，但他希望人们将电子神经伤害视为可以避免的，尤其是戴头盔且不在毒品或酒精效果期间骑骑车的参赛者。
“不幸的是，作为外科医生，我们在床上看到的家庭数量是与亲人在这些电子自行车中受伤的悲剧性受伤的家庭数量。”
在韦伯教授看到的许多情况下，中毒和缺乏使用头盔的角色。 （（（（（ABC新闻：索菲·约翰逊（Sophie Johnson）））
“这里的设施使我们在政府冲击中心可以为患者提供最好的护理，但不幸的是……试图恢复正常生活的方法，这些可怕的伤害不能总是得到。
“我们目睹了骨骼骨折，重要的内脏，脑损伤，脊髓损伤以及不仅具有直接作用的伤害，而且对患者终身产生的伤害造成了全部伤害。
韦伯教授说，这种影响可能是生活的改变。 （（（（（美国广播公司新闻：杰克·斯托格（Jake Stormer）））
“这组庞大的患者不得不从预防性伤害中治疗他们。”
呼吁考虑“危害和风险”
韦伯教授欢迎珀斯市的决定，这是朝着有关电子胜任以及社会想要扮演的角色的“开明讨论”的一步。
他说：“不幸的是，我认为我们完全不了解骑这些车辆之一的潜在后果。”
“当然，社会将考虑自行车计划的一些好处，但是也必须了解损害，风险，以便我们可以做出开明和平衡的决定。”
这是韦伯·萨克（Weber Shock）教授的严重伤害发生的严重伤害的危险，一位普通外科医生想了解最了解的政策。
“这些人是否能够重返社会并重返通常的工作？”他说。
“或者，他们是否在我们的社会上增加了一个负担，我们必须在余生中生病，以照顾老年人，或者他们是否根本不这样做？”
统计统计
尽管有些表明电子摩托车和传统自行车之间有一点区别，但韦伯教授却不同意。
他说：“在不同情况下，不同的人使用它，也许有不同的理解。”
“事故可能同样糟糕，但是电池强度……应该具有更高的能量，这将导致我们对临床机翼的影响，伤害和影响。”
大多数受伤和进入医院的是乘客，但行人最终到了那里。 （（（（（ABC新闻：格伦·琼斯（Glenn Jones）））
韦伯教授和他的同事进行的研究发现，在2017年至2022年之间与Bakhka计划严重受伤的81例患者中，有40％的人没有戴头盔，并且头部受伤的可能性高四倍。
大约35％的人受毒品或酒精的影响。
他说，尽管在州冲击中心被接受的患者中的“多数”是e -gichclecle乘客，但仍有一个具有设备的“大型群体”。
去角质
在本周早些时候，华盛顿运输部长丽塔·萨维蒂（Rita Saviti）承认：“我们需要提高我们的合规性。”
华盛顿警方昨天晚些时候宣布，他们将“在州一级执行目标”，以应对许多事故，包括范先生的死亡。
运输部长承认必须有更多的合规性。 （（（（（美国广播公司新闻：杰克·斯托格（Jake Stormer）））
他们的发言人说，他们将专注于速度，使用手机，在法律时代的影响下骑行，使用头盔，乘客边界和乘客。
“这将使人们更加安全。”
他告诉美国广播公司Perth：“我想与当地政府以及那些有关这些地理设备进行操作的人，以便在某些地区，在某些速度上不能在某些地区使用它们。”
安全部长通过影子呼吁政府向前迈进，并将国家法律描述为“不再适合目的”。
乔利·弗里曼（Jolly Freeman）说：“我们被广泛忽略的规则几乎不存在。”
弗里曼夫人呼吁修改电子自行车计划，以提高其最大速度，并加强与该国其他地方相比，海浪中该报告“少得多”的更广泛的罚款。
乔利·弗里曼（Jolly Freeman）认为目前的法律没有达到划痕。 （（（（（ABC新闻：克里斯·刘易斯））
它还呼吁城市规划，以将汽车和行人与电子骑行和自行车分开。
一项研究，研究了2023年出版的六个欧洲国家，发现自行车走廊的低密度城市中电子微观的比率更高。
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