发表：印度航空飞行员的玛丽亚女佣呼叫几秒钟，然后坠机粉碎了几秒钟，然后坠机粉碎了，在第二个黑匣子的中间，坠机事故的撞击事件恐惧阵容“看起来不正确”。

印度航空事故的飞行员清楚地警告说，飞机在飞机坠入建筑物至少杀死至少260人的几分钟前“失去电”。

伦敦船队787-5 Dreamliner在今天早上从艾哈迈达巴德机场（Ahmedab​​ad Airport）旅行后仅几秒钟，繁忙的郊区已经淹没了几秒钟，可能要求除了乘客以外的所有人的生活。

经历了824个小时的飞行的苏米特·萨巴瓦尔（Sumit Sabarwal）上尉拼命地喊着“疯狂”……飞机无法抬起住宅物业，“无法抬起”。

奇迹是英国人的生存，全球库玛·拉梅什（Kumar Ramesh）“记得大声的噪音……然后飞机坠毁”。

当两名经验丰富的飞行员显然失去了两个发动机的能量时，波音在地面上不超过400英尺。然后，他们的状态是-Art飞机，有17秒钟的痛苦秒数，用于用控件摔跤，然后将Firebool闯入一所充满医生的医学院。

喷气式飞机显示了令人讨厌的录像带中不幸的最后时刻，因为它损失了高度和速度，这可能会在恐怖警报器中填充座舱。

萨巴瓦尔上尉和克莱夫·昆达（Clive Kundar）凭借1,100小时的经验，他发出了玛丽亚女仆的电话。

镜头似乎在试图在破坏性影响之前鼻子鼻鼻子的鼻子。

来自孟买的军官克莱夫·康达（Clive Cunda）也参加了印度杜莫德航空（Dumod Air India）的飞行，该航班在技术驶离后不久就遭受了毁灭性

Passigin的行李在伦敦的Gatwick机场之后，在坠机现场，艾哈迈达巴德机场在技术上遭到破坏

社交媒体上发布的视频似乎通过部署高鼻子角度和起落架来显示飞机以受控方式降落

飞机从树后和建筑物后面消失了，飞机爆炸了很多火球

印度西北部古吉拉特邦的印度航空飞机在印度西北部的古吉拉特邦市的跑道的最后一端仅1.5英里，而不是预定的1,220英里在盖特维（Gatwei）旅行的1,220英里。

该喷气机在BJ医学院医生的旅馆中被淘汰，派遣废墟，在空中射击数百英尺，整个地区看起来像一个地区。

另一方面，至少有50人在地面上被杀，受伤更大。

波音787的着陆装备在宿舍的食堂里午餐时，嵌入了聋哑繁荣时期。地狱之火视频显示，Shellskd的晚餐逃脱了放弃的午餐中的桌子。

从学院的顶层描绘了186英尺的机身尾部边缘，其他大部分（包括孤立的分支）散落在周围。一场灾难性的火球立即将大约五到六座最近的建筑物变成Inforo。印度航空的飞机装满了80至90吨的飞机燃料，在伦敦进行了漫长的旅程。

可以在英里左右看到黑烟的计费，并紧急服务以进行多个大火。

不知何故，在这场死亡和混乱的大火中，“世界上的幸运人”走了。来自Dreamliner席位1的Ramesh先生遭受了明显的严重伤害，因为他是从灾难地区描绘的。

英国父亲的奇迹生存更加惊讶，因为他不仅脱离了一架坠毁的飞机，而且显然他显然能够驾驶一个愤怒的地狱。

他离开了一个世界末日的景象。散布在弯曲金属和燃烧的大地之间的尸体散射。行李箱 – 有些未充分没有全部的 – 散布在碎片中，黑树在杂物中保持添加和吸烟者。

印度电视表明，救护车的担架上显示了受害者的形象。

Vishwaskumar Ramesh的视频在离开燃烧的飞机后用血腥的脸叫他的家人

警察说

这个男人在美妙的镜头中脸上露出一些明显的伤害，从现场移开

州高级警察局长杜基·乔杜里（Dukhi Chowdhury）说，死者被包括在医学生中：“大多数尸体都超出了认可。

当局面临着确定尸体的致命行为，亲戚要求协助提供DNA样本。

目睹他们共同日子的当地人变成了他们为与1988年的灾难作斗争而战的阵阵斗争的地方，当时苏格兰的拉克兰（Lakland）丧生了207人的生命，当时潘·M 103（Pan M 103）被吹出了天空。

一位名叫拉米拉（Ramila）的女人告诉ANI新闻社：“我的儿子在午餐休息时去了旅馆，飞机坠毁在那里。他从二楼跳了起来，所以他有些受伤。天空中的黑烟浓密的李在上升。人们在各个方向尖叫和移动。

救护车到达后的救护车。警察和陆军已经关闭了该地区，不允许在废墟附近的任何人。有恐慌和混乱。我们现在距离两公里，甚至这里的烟仍然可见。飞机在火焰中。

在艾哈迈达巴德机场，刚扫过亲人的家庭面对肠道巡视，以在地平线上抽烟。过时的Poonam Patel说：“我的Shalika要去伦敦。飞机坠毁。我们一无所知。国际空气事故调查人员已经开始“黑匣子”录音机，以恢复并检查错误。根据当地报告，波音机最近提供了像三月这样的服务。

昨天，专家在两个顶级理论的面前：一只鸟正在吸引混蛋引擎，当它们最需要的时，它们都可以禁用它们，并且与飞机“襟翼”一起遇到了一个谜。

前高级飞行员苏拉夫·巴特纳加尔（Sourav Bhatnagar）说，这些发动机在去年12月在韩国发生鸟类狂欢之后可能会发生故障。他说：“我看到的镜头看起来像是多次鸟命中的第一张脸。起飞是完美的。 “伯明翰大学的航空公司讲师萨利尔·柯拉斯（Salil Colaz）补充说：“历史上的历史上报告了该地区的几次鸟罢工，可能是一种可能性之一。

维克姆的白金汉郡询问了新大学Marco Chan Wing的襟翼的明显位置。有人猜测，飞机无法正常设置用于堵塞。这些是可以扩展以帮助电梯的机翼类别。如果将它们设置不正确，则可以使飞机失速。

前飞行员和《肯普莱恩斯崩溃》一书的作者，特里·托泽·天空新闻（Terry Tozer Sky News），称襟翼的问题为“对地球上淹没的著名飞机的合理逻辑解释”。