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如果您认为电动卡车运输几乎意味着几乎意味着几乎意味着，请再三思。由于加利福尼亚的开始，现在长期的卡车随着突然的开发而升级。他们的电力批次不能取代柴油，但它可以降低燃料排放和成本，而不会发生重大干扰。
2025年，运输是美国温室气体排放的最高来源。这辆硬卡车首次以其造成的污染量绕着乘用车徘徊。这使得在减少排放量的战斗中为低水果充电。但是激励它吗？这是困难的地方。
其价值的一半是价格。它也很重，范围有限，需要很长时间才能直接充电。卡车运输公司和许多年轻运营商正在从事稀薄的发型工作，无法负担长时间的负担。通常，卡车充电几乎没有。没有更多的需求，投资者不会建立新的电台。这是瓶颈。
Revoy解决方案转动方程式。它没有取代卡车，而是选择机舱和拖车之间的距离。
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一个大型平台，使用高科技电动美元带有自己的发动机和电池套件。 （Revoy）
多莉如何立即转换柴油卡车
想象一下，您的标准柴油被拉到高速公路上。在您发现卡车和拖车之间局限的新东西之前，没有什么不寻常的。 Revoy的创新是具有自己的发动机和巨大的电池套件的高科技电动多莉。
多莉（Dolly）携带575千瓦的电池，将其与一半的电工置于同一类别。但这是明智的部分：它不限于长度。它使用动力轴将卡车推向前进，从而使柴油发动机休息并提供燃料。所有这些都在不调整卡车或拖车的情况下发生。
它使用Smart Kingpin连接到卡车第五轮的前部。它还连接到机舱和拖车之间的空气和电线。没有硬线。没有维修。 Revoy专为快速安装而设计，只有几分钟，就没有必需的工具。
解释Revoy Dolly如何连接到卡车的第五轮障碍。 （Revoy）
电动卡车的转换增加了智能驾驶功能
这不仅与范围有关。 Revoy的Dolly还将任何柴油平台转换为更智能，更安全的机器。 Dolly使用紧凑的传感器和相机，在驾驶员智能手机应用程序的实际时间内监视盲污渍并进食数据。它增强了走廊的稳定性，有助于纠正十字架中的指导，并提供可再生制动器可为电池充电。它还允许自动相反，对于狭窄的正方形和人行道特别有用。
最好的部分？驾驶员不需要学习任何新的东西。没有其他信息板。卡车一直以额外的强度，额外的控制和额外的安全性。
电动电动电池交换使卡车快速轻松地充电
运输一直是电荷的弱点。即使是最快的充电设备也需要30分钟或更长时间才能停止卡车电池。完全逃离它。卡车司机没有将其连接起来，而是撤离了穆巴迪车站，并交换了最近用尽到马沙尼（Mashouneh）的多莉。该过程大约需要五分钟，这比在柴油机罐中加油要快。
第一批交易站已经居住在德克萨斯州和阿肯色州，很快就会做出更多决定。随着网络的增长，看到真正的柴油和混合柴油机。如果路径不包括Revoy Station？没问题。卡车只是独自在柴油上工作，然后在最后一个地点从多莉掉下来。
澄清Revoy Mubadala站。 （Revoy）
不提供费用的卡车的电气转换
对资本主义费用的焦虑？ Revoy商业模式消除了整个障碍。卡车司机和车队操作员不会购买多莉。她每英里租了它。这意味着零资本投资，没有用于维护的头痛。
该系统旨在自身付款。据估计，Revoy每年可节省超过5,000美元的$ 5,000，其中大多数是通过减少燃油消耗来节省的。在某些情况下，舰队被告知燃油效率的3至5倍。
对于大多数操作员来说，重量不是问题。当Dolly添加块时，大多数卡车负载填充拖车，具体取决于尺寸，而不是重量。 Revoy说，超过60％的负载是符合条件的，因此适用于大多数长距离方法。
这款额外的电动卡车可以在世界各地工作吗？
Revoy已经为像美国这样的单声道拖车夹克建立了其Dolly系统，但这个想法可以在全球范围内扩展。像澳大利亚这样的国家，阳光下实施了宽阔的射线，可以轻松支撑太阳能驱动的多莉 – 索车站。想象一下，在偏远地区进行了充电的替换，而不是等待一个小时的充电器。
加拿大和其他双B倍二极管需要修改版本，但基本概念仍然很强：电气卡车而无需更换它们。技术是规范性的。可以开发物流服务。功能很大。
道路上的一个大型平台，使用高科技电动美元。 （Revoy）
Kurt快餐
电动卡车 距离成为主要电流还距离几年了。但是，这种额外的电气功能确实解决了当今最大的问题。很快。这很聪明。它可以与已经在路上的卡车一起使用。该系统没有修复整个卡车运输行业，而是与现在的系统一起使用。您不需要全新的卡车。您只需要一种更聪明的方式来运行它。
将电能添加到柴油平台上是一个很大的桥梁还是分散实际变化的注意力？让我们通过我们的写作知道 cyberguy.com/contact。
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