印度新娘在结婚后首次与丈夫见面后，在印度飞机上吐出

一位印度新娘在260人结婚后正前往英国与丈夫见面，可能会在灾难中死亡。

Chushbu Rajpurah（25岁）在今早从印度印度西北部古吉拉特邦古吉拉特（Gujarat）的艾哈迈达巴德机场（Ahmedab​​ad Airport）出发了一会儿，在伦敦的Gatwick乐队的飞机上。

可怕的闭路电视镜头表明，杜姆飞机被倒下，然后浸入地面并在致命的火球中爆炸。

这架飞机载有212名乘客，但据信至少有20人死亡，其中包括一些受影响的人。

拉吉普拉·普里斯特夫人（Rajpurah Priest）正在途中与伦敦的学生比普尔·辛格·拉贾普尔·普里斯维（Bipul Singh Rajapur Prithvi）见面，并在悲剧发生之前。

自从他们结婚以来，他就没有见过她，在她离开之前，她看着一台从机场带出的相机，笑着笑着嘲笑相机。

波音在视频中的787 Dreamliner在投球并乘飞机之前从跑道加速。

但是，经过片刻之后，看到飞机失去控制，并迅速显示出高鼻角和部署的起落架。

这架飞机载有212名乘客，但据信至少有20人死亡，其中一些受地面影响

倾倒的飞机落在可怕的闭路电视镜头上，然后淹没在地面上，致命的火球正在爆炸

搜救小组在2025年6月12日星期四在印度艾哈迈达巴德发生飞机失事做出回应

撞击后，飞机随后在巨大的火球中爆炸，因为事故延迟了许多黑烟。

根据跟踪数据，它的空中不超过625英尺 – 机场高达425英尺，高达425英尺。

飞机就像下降一样这辆卡车为正在练习该市人口众多的梅加尼地区和BJ医学院和民事医院的医生提供了住宿。

在社交媒体上共享的酷图像揭示了飞机的机身和拆除建筑物的尾巴。

机身的遗迹和起落架被视为食堂，旁边的缝隙悬挂在孔中，显然在长凳上有半成品的可见食物。

一家医生的旅馆是毁灭性的建筑物……我们已经清除了约70％至80％的宿舍，并将很快清除其余的房屋。”一位资深警察在现场告诉记者。

航空公司说，载有212名乘客的飞机，包括5名英国人，可能会在起飞后的“最重要阶段”中突然失去权力。

BJ医学院和民用医院似乎打破了喷气零件

这个广角射击显示了飞机事故的整个景色。机身的尾巴和部分位于建筑物的右侧，大部分喷气机被分解成更多的建筑物

波音787 Dreamliner位于残骸地点，印度航空飞机在印度艾哈迈达巴德坠毁

尽管官员最初希望没有人会避免灾难，但英国父亲奇迹般地搬走了。

40岁 – 沃斯瓦斯·库马尔·拉梅什（Vishwas Kumar Ramesh）今天早上从飞机上逃离医院的安全性。

他回忆说，在古吉拉特邦一个住宅区的5个座位上的乘客回忆说：“三十秒钟的技术 – off，大声的噪音，然后飞机坠毁。它发生了这么早。 ‘

他告诉当地媒体：“当我起床时，我周围有一个尸体。 “我很害怕。我起身跑了。

‘我周围有一块飞机。有人抓住我，把我送进救护车，把我带到医院。 ‘

精彩的镜头表明，乘客因一些明显的伤害离开了现场。

当局早些时候曾表示，他们认为飞行没有生存，而救援人员告诉现场记者，他们救出了建筑物内部数十具尸体，飞机随着飞机降落而损坏。

警察说

在悲剧的可能原因中，发动机摊位或两种发动机的鸟罢工的原因可能在空中迅速变化。

现在，官员们正在现场分析废墟并在印度航空事故调查局中恢复喷气式飞机的黑匣子。

前美国空军飞行员和商业航空顾问约翰·R和戴维森上校说，飞机建议飞机后的“晚期旋转或摊位”，但飞机达到了距离速度，但没有高度。

他说：“有几种潜在的情况：推力或发动机性能问题，超重，修剪或皮瓣配置或更复杂的故障，会影响飞机攀爬的能力。”

“在此初期，天气，挡风玻璃甚至鸟罢工都无法取消。”

前高级飞行员索拉夫·巴特纳加尔（Sourav Bhatnagar）告诉NDTV，录像显示飞机的可怕下降显示“两种发动机都失去了力量”。

他说：“起飞是完美的。” “是的，我相信，飞机开始着陆，只有飞机才开始失去发动机或停止电梯的开发，才能发生。”

印度空军波音787 Dreamliner飞机听到了他的兄弟在印度艾哈迈达巴德去世的消息，该家庭成员于2025年6月12日大喊

印度航空飞行CRUIT成员的一名家庭成员171哀悼其在thubal Mayai Lakai的住所，附近是2025年6月12日在Impal附近171

航空公司Sanjay Lazar提到Dreamliner只有11岁，因此没有可能存在的技术问题。这架飞机是在Sobalwal上尉的指挥下，他有8200小时的经验。

鸟罢工将解释为什么飞机没有能力举起的力量。” “如果起飞中有不止一只鸟击中，那么它可能不会超出6-7分钟的四分之一，开始阅读。”

戴维森（Davidson）解释说，最后一刻的高度和高速课程可能表明距离距离后，“直立的鼻子拖曳或摊位”。

他说：“这与班班班5022号航班和Flidubai Flight 981等事故兼容，那里的机械或环境因素与折衷电梯的性能相结合，降低了电梯期间或更高版本的控制。”

前飞行员提到：“单独的飞行数据不足以确定错误 – 但它告诉我们，这架飞机永远不会成为有意义的方法。

“无论发生什么情况，它都发生了，只是飞机中最关键的阶段。”