加利福尼亚州的5 135B高速火车结束了特朗普联邦资金“ Boondoggil”
特朗普总统兼运输部长肖恩·达菲（Sean Dafi）周三宣布，联邦资金因加利福尼亚的延误和超额额外的高速铁路项目而被取消。
“我很惊讶地听到我已经正式释放了您，而没有根据美利坚合众国的法律资助’高速火车无处成为高速火车’。
他说：“由加利福尼亚无效的州长加文新闻社（Gavin Newscom）领导的这一Boondogill为纳税人花了数千亿美元，总统没有发现除霸王之外。” “我们承诺的铁路仍然没有。永远不会。”
实际上，投票倡议于2008年获得批准，到2020年的预算为330亿美元，铁路线的800英里将分为两个阶段，并与南部的洛杉矶和分支机构有一条主要线路。
截至2019年，Newsome已将该项目带入了默塞德（Merced）和贝克斯菲尔德（Bakersfield）之间的171英里类别，因为气球的成本为773亿美元。
加利福尼亚州高速铁路管理局（CHSRA）官员之后，乔·拜登（Joe Biden）的2021年基础设施从2021年的《 2021年基础设施法》中申请了数十亿美元的80亿，从那时起，中央山谷部分更属于缩写 – 仅119英里。
一个人
在致联邦铁路管理局（FRA）代理管理人德鲁·德鲁·德鲁·伊恩·伊恩·切德里（Drew Chsra Ian Chedri）的信中，该项目被决定“统计”该项目。
文件证实，该项目将无法根据该项目的“失败”，基于2033年12月31日在2010年与联邦政府的加利福尼亚州项目到期，该项目将无法与该项目的“失败”提供。
运输部长肖恩·达菲（Sean Dafi）的部门负责FRA，已命令该机构与司法部协商，以收回失败的高铁项目的联邦资金。
达菲在一份声明中说：“这是加利福尼亚的错。” “多年来，州长新闻和同谋民主党人使这些浪费能够浪费。”
运输部长继续说：“联邦政府不是一个空的支票 – 他们带来了提供结果的承诺。” “经过十年的失败，事实证明，CHSRA的滥用和无力无法按时间或预算在预算中建造。”
“现在是时候死了这个Boondoggill。特朗普总统和我只能从事实现伟大，大，美丽和美丽商品的项目的项目。”
在发布CHSRA计划后，当局宣布了一份报告，这表明Dafi试图在项目日期拖动插件，并且未满足未来的截止日期。
6月，达菲（Dafi）发布了一份报告，该报告认为该项目“不可行，可以按时或预算完成该项目”。 FRA进行了审查，CHSRA的高铁计划发现，其联邦赠款奖，缺失到期，预算短缺和过度乘车法规被拖欠。
CHSRA对对同意审查的回应不满意，特朗普政府周二正式取消了为加利福尼亚高速火车的未来联邦资金。
特朗普说：“这个项目的定价很高，受到高度控制，从未分发。” “多亏了运输部长肖恩·达菲（Sean Dafi），一支以联邦美元的paisa将永远不会再涉足这个新闻社骗局。”
“这是糟糕和不必要的项目，总纳税人的金额不再是！”
Newsome嘲笑加利福尼亚可以在法庭上挑战特朗普政府的行动。
“向中国投降未来，离开中央山谷（特朗普）和（达菲）的赞美 – 再次！”金州州长在X中写道。“不过，对此感到抱歉：我们不让这种情况发生。”
Newsam说：“（加利福尼亚州高速铁路管理局）进入田径阶段，并正在积极建造171英里-50的主要铁路结构和60英里指南。” “我们将探索与这种非法行动作斗争的所有选择。”
