使用关税恢复美国生产的更好方法
在六十年代初期，电子和航空航天制造商霍尼韦尔（当时是Miniapolis的总部，该州成千上万的工会员工）转移到墨西哥Tizuana的McLladorus。担心这项工作的损失以及对通过北美自由贸易协定在美国和墨西哥之间“自由贸易”扩张的争议鼓励当时的参议员保罗·威尔斯顿（D-Min。
Welstone对低工资，破旧的住房，污染和高价感到震惊。他在当时的一次采访中宣布：“纳法塔非常重要，定义明尼苏达州的质量或质量非常重要。工资水平（墨西哥霍尼韦尔）如此之低，大约一小时1美元。”
韦尔斯顿还向一家杂货店表明，蒂华纳鸡蛋的价格与Miniapolis相似。然后，他宣布反对北美自由贸易协定，呼吁达成贸易协定，以实现环境，健康和保护，劳动和人权标准。
霍尼韦尔从搬到墨西哥的搬迁得到了丰富。但是，如果您查看公司制造商的资产负债表，您将获得一条滚动信用额度，为新工厂产能和技术提供资金，以投资于大规模投资。例如，根据SEC在霍尼韦尔（SEC）申请，由这些ND捐助者的城市银行领导的20家全球银行，为霍尼韦尔（Honeywell）提供了10亿条线的信用额。最大的ND捐助者（JP Morgan，美国银行，Berkless和Deutsche Bank）共同提供了超过4.78亿美元。
银行如何向Honeywell提供其“左轮手枪”的利润？后来，霍尼韦尔（Honeywell）表示，从1998年到2002年，其利息支付和其他财务投诉每年为2.65亿至4.81亿美元。
这是“美国经济的金融化”是指工人，以及为什么30年前对贸易协定至关重要的生活，劳工权利和环境保护的标准在美国都有所下降。主要的获胜者是金融业隐藏在世界生产公司后面，无论他们在哪里。
特朗普政府的Hafzard普遍关税无法翻新该系统。取而代之的是，在第二次世界大战的未来十年中，必须直接捆绑具有美国繁荣和公共卫生的基础的生活质量，劳工权利和环境保护。其他国家在进口生产过程中削弱它们时必须应用美国法律和价值观。
例如，墨西哥采矿工人的支付不到明尼苏达州矿山平均年薪的10％。挖掘这些弱矿矿物的原材料被转换为钢和汽车零件，这些矿物质与墨西哥卡车厂的GM合并，这使工人每天25美元。然后将卡车进口到美国。
恢复美国生产的第一步是重新讨论美国 – 墨西哥 – 加拿大协议，特别是对于那些不反映该行业最高工资价值的产品，尤其是关税。应该鼓励通用汽车的墨西哥汽车提供比美国和加拿大少的。同样，不应允许阿瑟莫蒂尔（Arsellermital）向墨西哥铁矿石矿业支付工资，并向加拿大矿产支付工资，同时将铁矿石换成跨美国派遣的钢铁产品。
北美综合的贸易街区可以在世界范围内传达一个强烈的信息，即我们的三个国家最终可以在全球经济的经济中最终出现，最终受到热情，在这里，就业机会可以将最低限度和环境保护转移到最贫穷的地方。在三个国家 /地区，关税可用于应对工资歧视。他们还应用于支持共同的劳动权。
如今，加拿大的劳动法在三个国家中是最美丽，最有效的。 2021年，加拿大的工会率为5.7％，在美国为12.5％，墨西哥的工会率为5.7％。通过全球生产转变来加强受影响最大的人的权利和参与对于制定稳定的决策至关重要。
环境污染规则和全球人权标准也应适用于北美的关税。最后，实施USMCA合同的方法应强大，流动并应用于在美国，加拿大或墨西哥经营的任何组织的供应链。这将防止在USMCA以外生产的产品进口，这违反了我们确定的标准。
1993年，当纳法塔（Nafata）被参议院通过时，28名民主党参议员和10名共和党人没有投票。在一次新闻发布会上，五名参议员（密歇根州，加利福尼亚，南卡罗来纳州，俄亥俄州和明尼苏达州）谈到了在其州多个行业将丢失的工作。韦尔斯顿参议员说：“对我来说，试金石测试是墨西哥政府将保证墨西哥政府是否必须根据劳动，健康，保护和环境标准来生活。他们在这项测试中失败了。”
如今，USMCA应该专注于改革，作为修改国会全球贸易体系的第一步。美国，加拿大和墨西哥，而不是分裂，可能是美国为世界提供改善所有人生活所需的准则。
大卫·福斯特（David Foster）是联合钢铁工人的退休地区主任，也是麻省理工学院的客座学者。
