部长们批准了劳顿机场的扩大，在部长们拒绝环境问题之后 – 乘客人数现在翻了一番

尽管部长们拒绝了针对环境问题的计划，但工党已批准了卢顿机场的扩张。

运输部长海蒂·亚历山大·贝德郡机场（Heidi Alexander Bedfourshire Airport）进行了开发同意书（DCO）申请。

该项目的集中在十年中期 – 20年代中期，机场上限从100万增加到1200万增加到年度乘客人数。

该计划还包括允许Luton的跑道每年使用超过777,7的航班使用。

2024年，卢顿（Luton）是去年英国第五次繁忙的机场，乘坐132,000航班前往1690万乘客。

那些声称该项目背后的人将为贝德福德郡城市拥有“重要的经济，就业和社会设施”。

但是，反对者声称政府在绿灯中忽略了当地人民，这将“降低当地地区的健康和生活质量”。

DCO被用于获得全国有力的基础设施项目的许可，而Looton已获得批准，因为劳动力继续竞标经济增长。

运输部长海蒂·亚历山大·贝德郡机场（Heidi Alexander Bedfourshire Airport）进行了开发同意书（DCO）申请。

该项目的重点是将机场上限从1800万增加到3200万，到2040年代中期

一位官方消息人士说：“运输部长卢顿（Luton）和卢顿（Luton）批准了扩大机场，以利用英国的广泛经济。

‘该决定扭转了检查员对拒绝的决定的建议。

‘成千上万的好工作和机场拥有的地方议会将为抢劫提供巨大的增长设施。

“这是该工党政府批准的第14次发展同意令，证明我们不会停止任何提供经济增长和新基础设施作为变革计划的一部分。”

规划检查员 – 住房，社区和地方政府部最重要的角色之一 – 是考虑申请，并将其推荐给相关国务卿。

Luton Airport DCO每年最多允许209,000次航班。

评估检查员申请的实验管理局发表的关注点是奇尔特恩人国家景观的“相对宁静”。

据了解，扩展计划意味着每15分钟一次一次飞行，而每半小时一次。

扩展涉及其现有终端的大小和第二端子的构建。

它还需要在第二个航站楼扩展DART Rail Link，以及新的滑行道（将跑道连接到码头，衣架和其他设施）以及根据任何车辆排放的访问和费用的停车设施。

机场拥有的卢顿委员会卢顿·雷辛（Luton Rising）说，该项目已准备就绪。

理事会认为，扩张将在该地区支持约12,000个新工作，并将每年提供16亿美元的额外经济利益。

这一消息是在沃克斯哈尔（Voxhal）沃尔克沙尔（Volkshale）的沃尔坦工厂（Volkshale）的沃尔坦工厂（Volkshale）的沃尔坦工厂（Volutan Factory）的沃尔克山（Volkshan）货车工厂不到一周的时间，一周后关闭了5.5个工作岗位。

控制飞机言语的竞选小组反对使用looton和地区协会的扩展，声称它将“降低健康和生活水平”和“飞机在夜间的声音被称为健康损失”。

该机场将被摧毁，作为毗邻机场的公园计划的一部分。

该机场提议在东部创建“替换开放空间”，该空间“至少比现有公园大10％”。

影子运输部长保守党议员加雷斯·培根（Gareth Bacon）说：“政府的批准扩大卢顿机场是一个受欢迎的发展。

“这一决定有可能增加当地经济并增加英国的联系。

“但是，很明显，工党仍然不明白，将花费数年的几年的支持项目不会与就业税的影响减轻，这将破坏经济，杀死就业机会，而对每个工作家庭的3,500美元更糟。

劳动是在G7中迅速增长的经济中继承的，但是在经济中发言，将税收水平提高到创纪录的高度，并降低了企业信心，他们杀死了生长石，家庭正在支付价格。

“与工党不同，保守派意识到，当您造成业务损害时，您会放弃增长的趋势”