由于出租车司机，耐力和运输申请之间的冲突，他周一在科尔多瓦首都度过了新的紧张局势。 早上十点出租车和司机 它集中在审议理事会面前 为Uber，Cabify和Didi等平台的进度展示。抗议与 公共服务委员会的主要会议，将收到这些公司的代表。
Busso：“从33％到26％的人减少了很少；庆祝活动仍在锚定”
“整个出租车部门都加入了理事会中使用的内容的主张。” Miguel Arias出租车红军联盟主席，该联盟确认了动员。预计将重点放在中心区域的交通并发症。
科尔多瓦的流动性
冲突的背景是讨论 调节运输申请运行的新法令在最高法院（TSJ）裁决后，去年四月，它承认了Uber的合法性，但迫使市政当局专门立法就这种服务。
87％的杆子认为流动性应用可以改善运输
对于反Loj，顾问有不到三个星期的时间就法规达成共识。最有争议的观点之一是官方提议创建4000辆汽车的份额，以通过这些平台进行工作。
来自Uber，南方锥体的通讯领袖， 胡安·拉巴基（Juan Labaki）他警告说这个极限 它将留下当前80％的驾驶员 它可以提高用户率。他们从联盟部门说：“他们想强加自己的工作条件，并希望维持我们的工作来源。”
与谈判同时，Uber发起了一项竞选活动，并通过互联网请愿书，以阻止官方项目的批准。