西班牙GP：兰多·诺里斯（Lando Norris）设定了令人印象深刻的练习，刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的第三个新F1 Flexi Wing规则| F1新闻

迈凯轮的速度似乎表现出弹性前翅膀的早期不良影响，当时他在西班牙大奖赛的首次练习中带领兰多·诺里斯·麦克斯·韦斯塔彭（Lando Norris Norris Max Verstappen）。

著名的摩纳哥GP首次赢得了新的势头后五天，诺里斯立即在巴塞罗那 – 卡塔卢尼亚（Barcelona-Katalunya）的一条灼热的赛道上回到了定时负责人，最弱的时间是1：13,718柔软的轮胎。

诺里斯（Norris）已在红牛Verstappen完成0.367，在法拉利·刘易斯·汉密尔顿（Ferrari Lewis Hamilton）面前完成了0.378，巴塞罗那周末开始受到单方面率的鼓励。

对于诺里斯领先的队友奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）来说，该领​​域的其余部分是半秒以上的靠背，后者仅次于查尔斯·莱克勒克（Charles Leclerc）的第二次法拉利（Charles Leclerc）的第二名。

“最大的问题是，摩纳哥是否赢得了兰多的信心，他再次找到了自己的魔力并回到了自己的最佳状态？”问 天空体育F1 尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg），2016年世界冠军。

“他看起来好像在那里，完全自信和飞行。”

Verstappen大约他在座位的后半部分在车库里度过了20分钟，而红牛似乎在车后部完成了比赛。

F1的新前机翼规则集中在西班牙

这次会议是自周末从长期引入更严格的负载测试以来的首次会议，理事机构更改为“弯曲”身体的实践。

由于新规定，大多数球队在开幕式练习中都有新的前翼 – 尽管不是迈凯轮。似乎Woking团队在较早的比赛中首先领导了与巴塞罗那兼容的翼。

一些竞争对手长期以来一直强调了冠军驾驶员的汽车是最受剥削的弹性翼现象，尽管迈凯轮本人曾多次坚持认为他们不会对他们产生负面影响。

诺里斯（Norris）的即时时间铃声，无论是在硬轮胎还是软轮胎上，都给迈凯轮带来了更高的信誉。

梅赛德斯（Mercedes）是另一支没有新的前翼的领先球队，尽管在W16楼层和后翼上引入了变化，因为他们在两次令人失望的比赛后提高了性能。

乔治·罗素（George Russell）是第11位的领先赛跑者，尽管他将自己最快的时间放在中等轮胎上。

也在媒体上运行媒体的基米·安东尼（Kimi Antonelli）在第18位的第二名梅赛德斯（Mercedes）中，两辆赛车都以10辆汽车的赛车比赛-Sixth -Sixth Liam Lawson和Isack Hadjar八分之一。

奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman）在哈斯（Haas）排名第八，哈斯（Haas）将日本预备队领导人瑞克瓦（Ryo Hirakewa）乘坐另一辆车而不是埃斯特万·奥登（Esteban Ocon）。所有F1球队都应该在第一个赛季经营不足的车手。

Hirakawa是会议中唯一的评论，当时他在开场时间的第10轮跑过砾石。第17位达到最快。

填补亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）的维克多·马丁斯（Victor Martins）是威廉姆斯（Williams）最快的第19名。

天空体育F1西班牙GP时间表

5月31日（星期六）
9:00：F3冲刺
11.15：西班牙GP实践实践 （会话从11.30开始）
13.10：F2冲刺
14.10：西班牙GP合格结构*
15:00：西班牙GP预选赛*

6月1日星期日
7.25：F3功能竞赛
8.55：F2功能竞赛
12.30：大奖赛周日：西班牙GP积累*
14:00：西班牙大奖*
16:00：方格旗：西班牙GP反应

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F1欧洲三重开发于本周末在巴塞罗那举行的大奖赛结束，周五现场报道 天空体育F1– 现在流式播放天空运动 – 无合同，随时删除