隐藏的技术意味着更昂贵的汽车维修在引擎盖下|个人理财|金融

当今汽车中的高科技资源浪潮意味着它们不是累积维修帐户的虐待保险杠或皱巴巴的门。

根据AA事故辅助的新数据，从外部看不到事故损坏的汽车最常修复的部分。

取而代之的是，连接，馈送和控制所有物体的电缆网络网络织机网络，从停车传感器到摄像机和雷达朝后。

该汽车组织显示，去年维修的14,500辆汽车中有99％需要更常见的校正，在保险杠单位（58％）和碰撞梁（57％）之前进行更常见的校正。

这些电缆不是普通电线。它们对于高级安全系统的运行至关重要，在发生碰撞之后，许多人不仅需要更换，而且需要准确的重新校准 – 确保资源（例如自适应巡航控制和自动制动工作）正常工作。

然而，当询问有10,000多名驾驶员被认为是事故发生后最常见的物品时，只有1％的人正确猜到了布线。另一方面，超过三分之一（36％）的愿望的愿望领先。

AA的发现越来越越来越担心现代车辆变得越来越困难，更昂贵，因此由于合并的技术而纠正。

布线织机 – 99％

停止单位-Choque -58％

后梁/固定量用于停止-57％

横梁/停车的火灾-32％

门锁，饰面和邮票-12％

天花板 – 12％

铰链和门-7％

前门 – 7％

后门-5％

照明单元 – 3％

AA事故辅助行政总监蒂姆·兰金（Tim Rankin）表示：“修理汽车不仅要取代零件。

“随着车辆技术的每一次演变，都会进行更复杂和高科技的维修。”

他补充说：“布线迫在眉睫似乎是无害的，但是电线所做的不仅仅是在汽车周围运输能量。

“电线有助于在汽车周围运行基本安全功能，例如图像，速度数据和雷达技术。

“随着半自治转向辅助包的标准设备，维修人员被指控校正和校准，而不是简单地更换和安装。”

兰金补充说：“由于事故援助庆祝其五岁生日，我们正在获得更多有关人们如何以及为什么跌落我们的道路的信息。从未经授权的用途到分散注意力，有很多原因导致碰撞继续发生。”